हाल, हेलिकल वर्म ड्राइभका विभिन्न गणना विधिहरूलाई लगभग चार वर्गमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ:

१. हेलिकल गियर अनुसार डिजाइन गरिएको

गियर र वर्मको सामान्य मोड्युलस मानक मोड्युलस हो, जुन अपेक्षाकृत परिपक्व विधि हो र बढी प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, वर्मलाई सामान्य मोड्युलस अनुसार मेसिन गरिएको छ:

पहिलो, सामान्य मोड्युलसको कुरा आउँछ, तर किराको अक्षीय मोड्युलसलाई बेवास्ता गरिन्छ; यसले अक्षीय मोड्युलस मानकको विशेषता गुमाएको छ, र किराको सट्टा ९०° को स्ट्यागर कोण भएको हेलिकल गियर बनेको छ।

दोस्रो, मानक मोड्युलर थ्रेडलाई लेथमा सिधै प्रशोधन गर्न असम्भव छ। किनभने लेथमा तपाईंले छनौट गर्नको लागि कुनै एक्सचेन्ज गियर छैन। यदि परिवर्तन गियर सही छैन भने, समस्याहरू निम्त्याउन सजिलो छ। साथै, ९०° को प्रतिच्छेदन कोण भएका दुई हेलिकल गियरहरू फेला पार्न पनि धेरै गाह्रो छ। केही मानिसहरूले भन्न सक्छन् कि CNC लेथ प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन अर्को कुरा हो। तर पूर्णांकहरू दशमलव भन्दा राम्रो छन्।

२. अक्षीय मानक मोड्युलस कायम राख्ने किराको साथ अर्थोगोनल हेलिकल गियर ट्रान्समिशन

हेलिकल गियरहरू वर्म सामान्य मोड्युलस डेटा अनुसार गैर-मानक गियर हबहरू बनाएर प्रशोधन गरिन्छ। यो गणनाको लागि सबैभन्दा सरल र सबैभन्दा सामान्य विधि हो। १९६० को दशकमा, हाम्रो कारखानाले सैन्य उत्पादनहरूको लागि यो विधि प्रयोग गर्‍यो। यद्यपि, वर्म जोडीको एक जोडी र एक गैर-मानक हबको उच्च उत्पादन लागत हुन्छ।

३. किराको अक्षीय मानक मोड्युलस राख्ने र दाँतको आकार कोण चयन गर्ने डिजाइन विधि

यस डिजाइन विधिको दोष मेसिङ सिद्धान्तको अपर्याप्त बुझाइमा निहित छ। व्यक्तिपरक कल्पनाले गलत रूपमा विश्वास गर्छ कि सबै गियरहरू र वर्महरूको दाँत आकार कोण २०° हो। अक्षीय दबाव कोण र सामान्य दबाव कोणको पर्वाह नगरी, यस्तो देखिन्छ कि सबै २०° समान छन् र मेस गर्न सकिन्छ। यो सामान्य सीधा प्रोफाइल वर्मको दाँत आकार कोणलाई सामान्य दबाव कोणको रूपमा लिनु जस्तै हो। यो एक सामान्य र धेरै भ्रमित विचार हो। माथि उल्लेख गरिएको चाङ्सा मेसिन टूल प्लान्टको किवे स्लटिङ मेसिनमा वर्म हेलिकल गियर ट्रान्समिशन जोडीको हेलिकल गियरमा भएको क्षति डिजाइन विधिहरूबाट हुने उत्पादन दोषहरूको एक विशिष्ट उदाहरण हो।

४. समान कानून आधार खण्डको सिद्धान्तको डिजाइन विधि

सामान्य आधार खण्ड हबको सामान्य आधार खण्ड Mn बराबर हुन्छ × π × cos α N किराको सामान्य आधार जोड Mn1 बराबर हुन्छ × π × cos α n1

१९७० को दशकमा, मैले "सर्पिल गियर प्रकारको वर्म गियर जोडीको डिजाइन, प्रशोधन र मापन" लेखेँ, र यो एल्गोरिथ्म प्रस्ताव गरें, जुन सैन्य उत्पादनहरूमा गैर-मानक गियर हबहरू र किवे स्लटिङ मेसिनहरूसँग हेलिकल गियरहरू प्रशोधन गर्ने पाठहरू संक्षेप गरेर पूरा हुन्छ।

(१) समान आधारभूत खण्डहरूको सिद्धान्तमा आधारित डिजाइन विधिको मुख्य गणना सूत्रहरू

वर्म र हेलिकल गियरको मेसिङ प्यारामिटर मोड्युलसको गणना सूत्र
（1）mn1=mx1cos γ 1 (Mn1 वर्म सामान्य मोड्युलस हो)

（2）cos α n1=mn × cos α n／mn1（ α N1 वर्म सामान्य दबाव कोण हो)

（३）sin β २j=tan γ १（β २J हेलिकल गियर मेसिनिङको लागि हेलिक्स कोण हो)

(४) Mn=mx1 (Mn हेलिकल गियर हबको सामान्य मोड्युलस हो, MX1 वर्मको अक्षीय मोड्युलस हो)

(२) सूत्र विशेषताहरू

यो डिजाइन विधि सिद्धान्तमा कडा र गणनामा सरल छ। सबैभन्दा ठूलो फाइदा भनेको निम्न पाँच सूचकहरूले मानक आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छन्। अब म यसलाई तपाईंसँग साझा गर्न फोरम साथीहरूलाई परिचय गराउनेछु।

a. मानक सम्मको सिद्धान्त यो समावेशी सर्पिल गियर प्रसारण विधिको समान आधार खण्डको सिद्धान्त अनुसार डिजाइन गरिएको छ;

b. किराले मानक अक्षीय मोड्युलस कायम राख्छ र खरादमा मेसिन गर्न सकिन्छ;

ग. हेलिकल गियर प्रशोधन गर्ने हब भनेको मानक मोड्युल भएको गियर हब हो, जसले उपकरणको मानकीकरण आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ;

घ. मेसिनिङ गर्दा, हेलिकल गियरको हेलिकल कोण मानकमा पुग्छ (अब वर्मको बढ्दो कोण बराबर हुँदैन), जुन समावेश ज्यामितीय सिद्धान्त अनुसार प्राप्त गरिन्छ;

e. किरालाई मेसिन गर्नको लागि घुमाउने उपकरणको दाँतको आकारको कोण मानकमा पुग्छ। घुमाउने उपकरणको दाँत प्रोफाइल कोण किरामा आधारित बेलनाकार स्क्रू γ b को बढ्दो कोण हो, γ B प्रयोग गरिएको हबको सामान्य दबाव कोण (२०°) बराबर हुन्छ।