गियर मेसिनिङ प्रक्रिया, काट्ने प्यारामिटरहरू र उपकरण आवश्यकताहरू यदि गियर घुमाउन धेरै गाह्रो छ र मेसिनिङ दक्षता सुधार गर्न आवश्यक छ भने

अटोमोबाइल उद्योगमा गियर मुख्य आधारभूत प्रसारण तत्व हो। सामान्यतया, प्रत्येक अटोमोबाइलमा १८ ~ ३० दाँत हुन्छन्। गियरको गुणस्तरले अटोमोबाइलको आवाज, स्थिरता र सेवा जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। गियर प्रशोधन मेसिन उपकरण एक जटिल मेसिन उपकरण प्रणाली हो र अटोमोबाइल उद्योगमा एक प्रमुख उपकरण हो। संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी र जापान जस्ता विश्वका अटोमोबाइल उत्पादन शक्तिहरू पनि गियर प्रशोधन मेसिन उपकरण निर्माण शक्ति हुन्। तथ्याङ्क अनुसार, चीनमा ८०% भन्दा बढी अटोमोबाइल गियरहरू घरेलु गियर बनाउने उपकरणहरूद्वारा प्रशोधन गरिन्छ। एकै समयमा, अटोमोबाइल उद्योगले गियर प्रशोधन मेसिन उपकरणहरूको ६०% भन्दा बढी खपत गर्छ, र अटोमोबाइल उद्योग सधैं मेसिन उपकरण खपतको मुख्य निकाय हुनेछ।

गियर प्रशोधन प्रविधि

१. कास्टिङ र खाली बनाउने

हट डाइ फोर्जिङ अझै पनि अटोमोटिभ गियर पार्ट्सको लागि व्यापक रूपमा प्रयोग हुने खाली कास्टिङ प्रक्रिया हो। हालका वर्षहरूमा, शाफ्ट मेसिनिङमा क्रस वेज रोलिङ प्रविधिलाई व्यापक रूपमा प्रवर्द्धन गरिएको छ। यो प्रविधि विशेष गरी जटिल ढोका शाफ्टहरूको लागि बिलेटहरू बनाउनको लागि उपयुक्त छ। यसमा उच्च परिशुद्धता, सानो पछिल्ला मेसिनिङ भत्ता मात्र छैन, तर उच्च उत्पादन दक्षता पनि छ।

२. सामान्यीकरण

यस प्रक्रियाको उद्देश्य पछिको गियर काट्ने कामको लागि उपयुक्त कठोरता प्राप्त गर्नु र अन्तिम गर्मी उपचारको लागि माइक्रोस्ट्रक्चर तयार गर्नु हो, ताकि प्रभावकारी रूपमा गर्मी उपचार विकृति कम होस्। प्रयोग हुने गियर स्टीलको सामग्री सामान्यतया 20CrMnTi हुन्छ। कर्मचारी, उपकरण र वातावरणको ठूलो प्रभावको कारण, वर्कपीसको शीतलन गति र शीतलन एकरूपता नियन्त्रण गर्न गाह्रो हुन्छ, जसले गर्दा ठूलो कठोरता फैलावट र असमान मेटलोग्राफिक संरचना हुन्छ, जसले धातु काट्ने र अन्तिम गर्मी उपचारलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ, जसले गर्दा ठूलो र अनियमित थर्मल विकृति र अनियन्त्रित भाग गुणस्तर हुन्छ। त्यसकारण, समतापीय सामान्यीकरण प्रक्रिया अपनाइन्छ। अभ्यासले प्रमाणित गरेको छ कि समतापीय सामान्यीकरणले सामान्य सामान्यीकरणको बेफाइदालाई प्रभावकारी रूपमा परिवर्तन गर्न सक्छ, र उत्पादनको गुणस्तर स्थिर र भरपर्दो छ।

३. घुमाउने

उच्च-परिशुद्धता गियर प्रशोधनको स्थिति आवश्यकताहरू पूरा गर्न, गियर ब्ल्याङ्कहरू सबै CNC लेथहरूद्वारा प्रशोधन गरिन्छ, जुन टर्निङ उपकरणलाई पुन: ग्राइन्ड नगरी मेकानिकली क्ल्याम्प गरिन्छ। प्वालको व्यास, अन्त्य अनुहार र बाहिरी व्यासको प्रशोधन एक-पटक क्ल्याम्पिङ अन्तर्गत समकालिक रूपमा पूरा हुन्छ, जसले भित्री प्वाल र अन्त्य अनुहारको ठाडोपन आवश्यकताहरू मात्र सुनिश्चित गर्दैन, तर मास गियर ब्ल्याङ्कहरूको सानो आकारको फैलावट पनि सुनिश्चित गर्दछ। यसरी, गियर ब्ल्याङ्कको शुद्धता सुधार हुन्छ र पछिल्ला गियरहरूको मेसिनिङ गुणस्तर सुनिश्चित हुन्छ। थप रूपमा, NC लेथ मेसिनिङको उच्च दक्षताले उपकरणहरूको संख्यालाई पनि धेरै कम गर्छ र राम्रो अर्थव्यवस्था छ।

४. हबिङ र गियर आकार दिने

साधारण गियर हबिङ मेसिन र गियर शेपरहरू अझै पनि गियर प्रशोधनको लागि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि यो समायोजन र मर्मत गर्न सुविधाजनक छ, उत्पादन दक्षता कम छ। यदि ठूलो क्षमता पूरा भयो भने, एकै समयमा धेरै मेसिनहरू उत्पादन गर्न आवश्यक छ। कोटिंग प्रविधिको विकासको साथ, ग्राइन्डिङ पछि हबहरू र प्लन्जरहरूलाई पुन: कोट गर्न धेरै सुविधाजनक छ। लेपित उपकरणहरूको सेवा जीवन उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्न सकिन्छ, सामान्यतया 90% भन्दा बढीले, प्रभावकारी रूपमा उपकरण परिवर्तनहरूको संख्या र ग्राइन्डिङ समय घटाउन, महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू सहित।

५. दाह्री काट्ने

रेडियल गियर शेभिङ टेक्नोलोजी यसको उच्च दक्षता र डिजाइन गरिएको दाँत प्रोफाइल र दाँत दिशाको परिमार्जन आवश्यकताहरूको सजिलो प्राप्तिको कारणले गर्दा सामूहिक अटोमोबाइल गियर उत्पादनमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। कम्पनीले १९९५ मा प्राविधिक रूपान्तरणको लागि इटालियन कम्पनीको विशेष रेडियल गियर शेभिङ मेसिन खरिद गरेदेखि, यो प्रविधिको प्रयोगमा परिपक्व भएको छ, र प्रशोधन गुणस्तर स्थिर र भरपर्दो छ।

६. गर्मी उपचार

अटोमोबाइल गियरहरूलाई तिनीहरूको राम्रो मेकानिकल गुणहरू सुनिश्चित गर्न कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ आवश्यक पर्दछ। गर्मी उपचार पछि गियर ग्राइन्डिङको अधीनमा नरहने उत्पादनहरूको लागि स्थिर र भरपर्दो गर्मी उपचार उपकरणहरू आवश्यक छन्। कम्पनीले जर्मन लोयडको निरन्तर कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ उत्पादन लाइन प्रस्तुत गरेको छ, जसले सन्तोषजनक गर्मी उपचार परिणामहरू प्राप्त गरेको छ।

७. पिस्नु

यो मुख्यतया आयामी शुद्धता सुधार गर्न र ज्यामितीय सहिष्णुता कम गर्न ताप-उपचार गरिएको गियर भित्री प्वाल, अन्तिम अनुहार, शाफ्ट बाहिरी व्यास र अन्य भागहरू समाप्त गर्न प्रयोग गरिन्छ।

गियर प्रशोधनले स्थिति निर्धारण र क्ल्याम्पिङको लागि पिच सर्कल फिक्स्चर अपनाउँछ, जसले दाँतको मेसिनिङ शुद्धता र स्थापना सन्दर्भलाई प्रभावकारी रूपमा सुनिश्चित गर्न सक्छ, र सन्तुष्ट उत्पादन गुणस्तर प्राप्त गर्न सक्छ।

८. परिष्करण

यो एसेम्बली अघि ट्रान्समिसन र ड्राइभ एक्सलको गियर भागहरूमा भएका बम्पहरू र बर्रहरू जाँच गर्न र सफा गर्नको लागि हो, ताकि एसेम्बली पछि तिनीहरूबाट हुने आवाज र असामान्य आवाजलाई हटाउन सकियोस्। एकल जोडी संलग्नता मार्फत ध्वनि सुन्नुहोस् वा व्यापक परीक्षकमा संलग्नता विचलन अवलोकन गर्नुहोस्। निर्माण कम्पनीद्वारा उत्पादित ट्रान्समिसन हाउसिंग भागहरूमा क्लच हाउसिंग, ट्रान्समिसन हाउसिंग र डिफरेंशियल हाउसिंग समावेश छन्। क्लच हाउसिंग र ट्रान्समिसन हाउसिंग लोड-बेयरिंग भागहरू हुन्, जुन सामान्यतया विशेष डाइ कास्टिंग मार्फत डाइ-कास्टिंग एल्युमिनियम मिश्र धातुबाट बनेका हुन्छन्। आकार अनियमित र जटिल छ। सामान्य प्रक्रिया प्रवाहले संयुक्त सतह मिलिंग → प्रक्रिया प्वालहरू मेसिन गर्ने र जडान गर्ने प्वालहरू → रफ बोरिंग बेयरिंग प्वालहरू → फाइन बोरिंग बेयरिंग प्वालहरू र पिन प्वालहरू पत्ता लगाउने → सफाई → चुहावट परीक्षण र पत्ता लगाउने काम गर्दछ।

गियर काट्ने उपकरणहरूको प्यारामिटर र आवश्यकताहरू

कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि गियरहरू गम्भीर रूपमा विकृत हुन्छन्। विशेष गरी ठूला गियरहरूको लागि, कार्बराइज्ड र क्वेन्च गरिएको बाहिरी सर्कल र भित्री प्वालको आयामी विकृति सामान्यतया धेरै ठूलो हुन्छ। यद्यपि, कार्बराइज्ड र क्वेन्च गरिएको गियर बाहिरी सर्कल घुमाउनको लागि, कुनै उपयुक्त उपकरण छैन। क्वेन्च गरिएको स्टीलको बलियो अन्तरिम घुमाउनको लागि "भ्यालिन सुपरहार्ड" द्वारा विकसित bn-h20 उपकरणले कार्बराइज्ड र क्वेन्च गरिएको गियर बाहिरी सर्कल भित्री प्वाल र अन्त्य अनुहारको विकृतिलाई सच्याएको छ, र उपयुक्त अन्तरिम काट्ने उपकरण फेला पारेको छ, यसले सुपरहार्ड उपकरणहरूको साथ अन्तरिम काट्ने क्षेत्रमा विश्वव्यापी सफलता हासिल गरेको छ।

गियर कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ विकृति: गियर कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ विकृति मुख्यतया मेसिनिङको क्रममा उत्पन्न हुने अवशिष्ट तनाव, ताप उपचारको क्रममा उत्पन्न हुने थर्मल तनाव र संरचनात्मक तनाव, र वर्कपीसको स्व-वजन विकृतिको संयुक्त कार्यको कारणले हुन्छ। विशेष गरी ठूला गियर रिंगहरू र गियरहरूको लागि, ठूला गियर रिंगहरूले तिनीहरूको ठूलो मोड्युलस, गहिरो कार्बराइजिङ तह, लामो कार्बराइजिङ समय र स्व-वजनको कारणले कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि विकृति पनि बढाउनेछन्। ठूलो गियर शाफ्टको विकृति नियम: परिशिष्ट सर्कलको बाहिरी व्यासले स्पष्ट संकुचन प्रवृत्ति देखाउँछ, तर गियर शाफ्टको दाँत चौडाइको दिशामा, बीचको भाग घटाइएको छ, र दुई छेउहरू थोरै विस्तार गरिएका छन्। गियर रिंगको विकृति नियम: कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि, ठूलो गियर रिंगको बाहिरी व्यास फुल्नेछ। जब दाँतको चौडाइ फरक हुन्छ, दाँतको चौडाइको दिशा शंकुकार वा कम्मर ड्रम हुनेछ।

कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि गियर घुमाउने: गियर रिङको कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ विकृतिलाई केही हदसम्म नियन्त्रण र कम गर्न सकिन्छ, तर यसलाई पूर्ण रूपमा बेवास्ता गर्न सकिँदैन। कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछिको विकृति सुधारको लागि, कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि उपकरणहरू घुमाउने र काट्ने सम्भाव्यताको बारेमा संक्षिप्त कुराकानी निम्नानुसार छ।

कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि बाहिरी सर्कल, भित्री प्वाल र अन्तिम अनुहार घुमाउने: कार्बराइज्ड र क्वेन्चिङ रिङ गियरको बाहिरी सर्कल र भित्री प्वालको विकृति सच्याउने सबैभन्दा सरल तरिका घुमाउनु हो। पहिले, विदेशी सुपरहार्ड उपकरणहरू सहित कुनै पनि उपकरणले क्वेन्चिङ गियरको बाहिरी सर्कललाई कडा रूपमा बीचमा काट्ने समस्या समाधान गर्न सक्दैनथ्यो। भ्यालिन सुपरहार्डलाई उपकरण अनुसन्धान र विकास गर्न आमन्त्रित गरिएको थियो, "कठोर स्टीलको बीचमा काट्ने सधैं गाह्रो समस्या भएको छ, लगभग HRC60 को कडा स्टीलको उल्लेख नगर्नुहोस्, र विरूपण भत्ता ठूलो छ। कडा स्टीललाई उच्च गतिमा घुमाउँदा, यदि वर्कपीसमा बीचमा काट्ने छ भने, कडा स्टील काट्दा उपकरणले प्रति मिनेट १०० भन्दा बढी झट्काहरू सहित मेसिनिङ पूरा गर्नेछ, जुन उपकरणको प्रभाव प्रतिरोधको लागि ठूलो चुनौती हो।" चिनियाँ चक्कु संघका विज्ञहरू यसो भन्छन्। बारम्बार परीक्षणहरूको एक वर्षको पछि, भ्यालिन सुपरहार्डले बलियो विच्छेदनको साथ टर्निङ हार्डन्ड स्टीलको लागि सुपरहार्ड काट्ने उपकरणको ब्रान्ड प्रस्तुत गरेको छ; कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि गियर बाहिरी सर्कलमा टर्निङ प्रयोग गरिन्छ।

कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि बेलनाकार गियर घुमाउने प्रयोग गर्नुहोस्

ठूलो गियर (रिंग गियर) कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि गम्भीर रूपमा विकृत भएको थियो। गियर रिंग गियरको बाहिरी सर्कलको विकृति २ मिमी सम्म थियो, र क्वेन्चिङ पछि कठोरता hrc60-65 थियो। त्यस समयमा, ग्राहकलाई ठूलो व्यासको ग्राइन्डर फेला पार्न गाह्रो थियो, र मेसिनिङ भत्ता ठूलो थियो, र ग्राइन्डिङ दक्षता धेरै कम थियो। अन्ततः, कार्बराइज्ड र क्वेन्च गरिएको गियर घुमाइयो।

काट्ने रैखिक गति: ५०–७० मिटर/मिनेट, काट्ने गहिराइ: १.५–२ मिमी, काट्ने दूरी: ०.१५-०.२ मिमी/ क्रान्ति (खस्रोपन आवश्यकता अनुसार समायोजित)

क्वेन्च्ड गियर एक्ससर्कल घुमाउँदा, मेसिनिङ एक पटकमा पूरा हुन्छ। मूल आयात गरिएको सिरेमिक उपकरणलाई विकृति काट्न धेरै पटक मात्र प्रशोधन गर्न सकिन्छ। यसबाहेक, किनारा पतन गम्भीर छ, र उपकरणको प्रयोग लागत धेरै उच्च छ।

उपकरण परीक्षणको नतिजा: यो मूल आयातित सिलिकन नाइट्राइड सिरेमिक उपकरण भन्दा बढी प्रभाव प्रतिरोधी छ, र काट्ने गहिराई तीन गुणाले बढाउँदा यसको सेवा जीवन सिलिकन नाइट्राइड सिरेमिक उपकरणको भन्दा ६ गुणा बढी हुन्छ! काट्ने दक्षता ३ गुणाले बढ्छ (पहिले यो काट्ने तीन गुणा बढी हुन्थ्यो, तर अब यो एक पटक पूरा हुन्छ)। वर्कपीसको सतहको खुरदरापनले पनि प्रयोगकर्ताको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। सबैभन्दा मूल्यवान कुरा यो हो कि उपकरणको अन्तिम विफलता रूप चिन्ताजनक भाँचिएको किनारा होइन, तर सामान्य पछाडिको अनुहारको पहिरन हो। यो अन्तरिम घुम्ने शान्त गियर एक्ससर्कल प्रयोगले उद्योगमा सुपरहार्ड उपकरणहरू बलियो अन्तरिम घुम्ने कडा स्टीलको लागि प्रयोग गर्न सकिँदैन भन्ने मिथकलाई तोड्यो! यसले काट्ने उपकरणहरूको शैक्षिक सर्कलमा ठूलो सनसनी मच्चाएको छ!

शमन पछि गियरको कडा घुम्ने भित्री प्वालको सतह समाप्त

तेलको खाँचो भएको गियर भित्री प्वालको बीचमा काट्ने कामलाई उदाहरणको रूपमा लिँदा: परीक्षण काट्ने उपकरणको सेवा जीवन ८००० मिटरभन्दा बढी पुग्छ, र फिनिश Ra०.८ भित्र हुन्छ; यदि पालिसिङ किनारा भएको सुपरहार्ड उपकरण प्रयोग गरियो भने, कडा स्टीलको टर्निंग फिनिश लगभग Ra०.४ सम्म पुग्न सक्छ। र राम्रो उपकरण जीवन प्राप्त गर्न सकिन्छ।

कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि गियरको अन्तिम भागको मेसिनिङ

"ग्राइन्डिङको सट्टा टर्निङ" को एक सामान्य प्रयोगको रूपमा, क्यूबिक बोरोन नाइट्राइड ब्लेडलाई गर्मी पछि गियरको अन्तिम भागलाई कडा घुमाउने उत्पादन अभ्यासमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। ग्राइन्डिङको तुलनामा, कडा घुमाउँदा कार्य दक्षतामा धेरै सुधार हुन्छ।

कार्बराइज्ड र क्वेन्च्ड गियरहरूको लागि, कटरहरूको आवश्यकताहरू धेरै उच्च छन्। पहिलो, अन्तरिम काटनको लागि उच्च कठोरता, प्रभाव प्रतिरोध, कठोरता, पहिरन प्रतिरोध, सतह खस्रोपन र उपकरणको अन्य गुणहरू आवश्यक पर्दछ।

अवलोकन:

कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि घुमाउन र अन्तिम अनुहार घुमाउनको लागि, साधारण वेल्डेड कम्पोजिट क्यूबिक बोरोन नाइट्राइड उपकरणहरू लोकप्रिय भएका छन्। यद्यपि, कार्बराइज्ड र क्वेन्च गरिएको ठूलो गियर रिंगको बाहिरी सर्कल र भित्री प्वालको आयामी विकृतिको लागि, ठूलो मात्रामा विकृति बन्द गर्न सधैं गाह्रो समस्या हुन्छ। भ्यालिन सुपरहार्ड bn-h20 क्यूबिक बोरोन नाइट्राइड उपकरणको साथ क्वेन्च गरिएको स्टीलको बीचमा घुमाउनु उपकरण उद्योगमा ठूलो प्रगति हो, जुन गियर उद्योगमा "ग्राइन्डिङको सट्टा घुमाउने" प्रक्रियाको व्यापक प्रचारको लागि अनुकूल छ, र धेरै वर्षदेखि अन्योलमा परेको कडा गियर बेलनाकार घुमाउने उपकरणहरूको समस्याको जवाफ पनि फेला पार्छ। गियर रिंगको निर्माण चक्र छोटो पार्नु र उत्पादन लागत घटाउनु पनि ठूलो महत्त्वको छ; Bn-h20 श्रृंखला कटरहरू उद्योगमा बलियो अन्तरिम घुम्ने क्वेन्च गरिएको स्टीलको विश्व मोडेलको रूपमा चिनिन्छन्।