गियर मेसिनिङ प्रक्रिया, काट्ने प्यारामिटरहरू र उपकरण आवश्यकताहरू यदि गियर घुमाउन धेरै गाह्रो छ र मेसिन दक्षता सुधार गर्न आवश्यक छ।

अटोमोबाइल उद्योगमा गियर मुख्य आधारभूत प्रसारण तत्व हो। सामान्यतया, प्रत्येक अटोमोबाइलमा 18 ~ 30 दाँत हुन्छन्। गियरको गुणस्तरले अटोमोबाइलको आवाज, स्थिरता र सेवा जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। गियर प्रशोधन मिसिन उपकरण एक जटिल मेसिन उपकरण प्रणाली र मोटर वाहन उद्योग मा एक प्रमुख उपकरण हो। संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी र जापान जस्ता विश्वका अटोमोबाइल उत्पादन शक्तिहरू पनि गियर प्रशोधन गर्ने मेसिन उपकरण उत्पादन गर्ने शक्तिहरू हुन्। तथ्याङ्क अनुसार, चीनमा 80% भन्दा बढी अटोमोबाइल गियरहरू घरेलु गियर बनाउने उपकरणहरूद्वारा प्रशोधन गरिन्छ। उही समयमा, अटोमोबाइल उद्योगले 60% भन्दा बढी गियर प्रशोधन मेसिन उपकरणहरू खपत गर्दछ, र अटोमोबाइल उद्योग सधैं मेसिन उपकरण खपतको मुख्य निकाय हुनेछ।

गियर प्रशोधन प्रविधि

1. कास्टिङ र खाली बनाउने

हट डाइ फोर्जिङ अझै पनि अटोमोटिभ गियर पार्ट्सका लागि व्यापक रूपमा प्रयोग हुने खाली कास्टिङ प्रक्रिया हो। हालैका वर्षहरूमा, क्रस वेज रोलिङ प्रविधिलाई शाफ्ट मेसिनिङमा व्यापक रूपमा प्रवर्द्धन गरिएको छ। यो प्रविधि विशेष गरी जटिल ढोका शाफ्टहरूको लागि बिलेटहरू बनाउनको लागि उपयुक्त छ। यसमा उच्च परिशुद्धता, सानो पछिको मेसिनिङ भत्ता मात्र छैन, तर उच्च उत्पादन दक्षता पनि छ।

2. सामान्यीकरण

यस प्रक्रियाको उद्देश्य पछिको गियर काट्नको लागि उपयुक्त कठोरता प्राप्त गर्नु र अन्तिम गर्मी उपचारको लागि माइक्रोस्ट्रक्चर तयार गर्नु हो, ताकि गर्मी उपचार विकृतिलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न सकियोस्। प्रयोग गरिएको गियर स्टीलको सामग्री सामान्यतया 20CrMnTi हुन्छ। कर्मचारी, उपकरण र वातावरणको ठूलो प्रभावको कारण, वर्कपीसको शीतलन गति र शीतलन एकरूपतालाई नियन्त्रण गर्न गाह्रो छ, परिणामस्वरूप ठूलो कठोरता फैलावट र असमान मेटालोग्राफिक संरचना, जसले धातु काटन र अन्तिम गर्मी उपचारलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ, परिणामस्वरूप ठूलो मात्रामा। र अनियमित थर्मल विरूपण र अनियन्त्रित भाग गुणस्तर। त्यसैले, isothermal सामान्यीकरण प्रक्रिया अपनाइन्छ। अभ्यासले प्रमाणित गरेको छ कि आइसोथर्मल सामान्यीकरणले सामान्य सामान्यीकरणको हानिलाई प्रभावकारी रूपमा परिवर्तन गर्न सक्छ, र उत्पादनको गुणस्तर स्थिर र भरपर्दो छ।

3. घुमाउने

उच्च परिशुद्धता गियर प्रशोधन को स्थिति आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न को लागी, गियर खाली ठाउँहरु सबै CNC खरादहरु द्वारा प्रशोधन गरिन्छ, जुन मेकानिकली रूपले टर्निङ उपकरणलाई रिग्राइन्ड नगरी क्ल्याम्प गरिन्छ। प्वाल व्यास, अन्तिम अनुहार र बाहिरी व्यास को प्रशोधन एक-पटक क्ल्याम्पिंग अन्तर्गत समकालिक रूपमा पूरा हुन्छ, जसले भित्री प्वाल र अन्तिम अनुहारको ठाडो आवश्यकताहरू मात्र सुनिश्चित गर्दैन, तर मास गियर खाली ठाउँहरूको सानो आकारको फैलावट पनि सुनिश्चित गर्दछ। यसरी, गियर खाली को शुद्धता सुधारिएको छ र पछिल्लो गियर को मेसिन गुणस्तर सुनिश्चित गरिएको छ। थप रूपमा, NC लेथ मेसिनको उच्च दक्षताले उपकरणहरूको संख्यालाई पनि धेरै कम गर्छ र राम्रो अर्थव्यवस्था छ।

4. hobbing र गियर आकार

सामान्य गियर होबिङ मेसिन र गियर आकारहरू अझै पनि गियर प्रशोधनको लागि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि यो समायोजन र मर्मत गर्न सुविधाजनक छ, उत्पादन दक्षता कम छ। यदि ठूलो क्षमता पूरा भयो भने, एकै समयमा धेरै मेसिनहरू उत्पादन गर्न आवश्यक छ। कोटिंग टेक्नोलोजीको विकास संग, पीस पछि कोट हब र प्लन्जरहरू पुन: गर्न धेरै सुविधाजनक छ। लेपित उपकरणहरूको सेवा जीवनलाई उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्न सकिन्छ, सामान्यतया 90% भन्दा बढीले, प्रभावकारी रूपमा उपकरण परिवर्तनहरू र पीस गर्ने समयको संख्या घटाउँदै, महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू सहित।

5. दाढी

रेडियल गियर सेभिङ टेक्नोलोजी व्यापक रूपमा ठूलो अटोमोबाइल गियर उत्पादनमा प्रयोग गरिन्छ किनभने यसको उच्च दक्षता र डिजाइन गरिएको दाँत प्रोफाइल र दाँत दिशाको परिमार्जन आवश्यकताहरूको सजिलो प्राप्तिको कारण। कम्पनीले 1995 मा प्राविधिक रूपान्तरणको लागि इटालियन कम्पनीको विशेष रेडियल गियर सेभिङ मेसिन खरिद गरेदेखि, यो प्रविधिको प्रयोगमा परिपक्व भएको छ, र प्रशोधन गुणस्तर स्थिर र भरपर्दो छ।

6. गर्मी उपचार

अटोमोबाइल गियरहरूलाई तिनीहरूको राम्रो मेकानिकल गुणहरू सुनिश्चित गर्न कार्ब्युराइजिङ र क्वेन्चिङ चाहिन्छ। स्थिर र भरपर्दो गर्मी उपचार उपकरण उत्पादनहरूको लागि आवश्यक छ जुन गर्मी उपचार पछि गियर पीसको अधीनमा छैन। कम्पनीले जर्मन लोयडको निरन्तर कार्बुराइजिङ र क्वेन्चिङ उत्पादन लाइन प्रस्तुत गरेको छ, जसले सन्तोषजनक गर्मी उपचार परिणामहरू प्राप्त गरेको छ।

7. पीस

यो मुख्यतया गर्मी-उपचार गियर भित्री प्वाल, अन्त अनुहार, शाफ्ट बाहिरी व्यास र अन्य भागहरू आयाम शुद्धता सुधार गर्न र ज्यामितीय सहिष्णुता कम गर्न प्रयोग गरिन्छ।

गियर प्रशोधनले स्थिति र क्ल्याम्पिंगको लागि पिच सर्कल फिक्स्चर अपनाउँछ, जसले प्रभावकारी रूपमा दाँत र स्थापना सन्दर्भको मेसिनिंग सटीकता सुनिश्चित गर्न सक्छ, र सन्तुष्ट उत्पादन गुणस्तर प्राप्त गर्न सक्छ।

8. परिष्करण

यो ट्रान्समिशन र ड्राइभ एक्सलको गियर पार्ट्समा रहेको बम्पहरू र बुरहरू जाँच गर्न र सफा गर्ने हो, ताकि एसेम्बली पछि तिनीहरूबाट हुने आवाज र असामान्य शोरलाई हटाउन सकिन्छ। एकल जोडी संलग्नता मार्फत ध्वनि सुन्नुहोस् वा व्यापक परीक्षकमा संलग्नता विचलन अवलोकन गर्नुहोस्। निर्माण कम्पनीले उत्पादन गरेको ट्रान्समिसन हाउसिङ पार्ट्समा क्लच हाउसिङ, ट्रान्समिसन हाउसिङ र डिफरन्सियल हाउसिङ समावेश छन्। क्लच हाउसिङ र ट्रान्समिशन हाउसिङ लोड-बेयरिङ पार्ट्स हुन्, जुन सामान्यतया विशेष डाइ कास्टिङ मार्फत डाइ-कास्टिङ एल्युमिनियम मिश्रबाट बनेका हुन्छन्। आकार अनियमित र जटिल छ। सामान्य प्रक्रिया प्रवाह संयुक्त सतह मिलिंग छ → मेशिन प्रक्रिया प्वाल र जडान प्वाल → नराम्रो बोरिङ असर प्वाल → राम्रो बोरिङ असर प्वाल र पिन प्वालहरू पत्ता लगाउने → सफाई → चुहावट परीक्षण र पत्ता लगाउने।

प्यारामिटरहरू र गियर काट्ने उपकरणहरूको आवश्यकताहरू

गियरहरू कार्ब्युराइज र शमन पछि गम्भीर रूपमा विकृत हुन्छन्। विशेष गरी ठूला गियरहरूको लागि, कार्बराइज्ड र निभाएको बाहिरी सर्कल र भित्री प्वालको आयामी विकृति सामान्यतया धेरै ठूलो हुन्छ। यद्यपि, कार्बराइज्ड र निभाएको गियर बाहिरी सर्कल घुमाउनको लागि, त्यहाँ कुनै उपयुक्त उपकरण छैन। "भ्यालिन सुपरहार्ड" द्वारा निभेको स्टिलको बलियो बीचमा घुमाउनको लागि विकसित गरिएको bn-h20 उपकरणले कार्बराइज्ड र क्वेन्च्ड गियरको बाहिरी सर्कल भित्री प्वाल र छेउको अनुहारको विकृतिलाई सच्याएको छ, र उपयुक्त अन्तरिम काट्ने उपकरण फेला पारेको छ, यसले विश्वव्यापी रूपमा सफलता हासिल गरेको छ। सुपरहार्ड उपकरणहरूको साथ अन्तरिम काट्ने क्षेत्र।

गियर कार्बराइजिंग र क्विन्चिंग विरूपण: गियर कार्बराइजिंग र क्भेन्चिंग विकृति मुख्यतया मेसिनिंगको क्रममा उत्पन्न हुने अवशिष्ट तनावको संयुक्त कार्य, गर्मी उपचारको क्रममा उत्पन्न हुने थर्मल तनाव र संरचनात्मक तनाव, र वर्कपीसको सेल्फ तौल विकृतिको कारणले हुन्छ। विशेष गरी ठूला गियर रिङ्हरू र गियरहरूका लागि, ठूला गियर रिङ्हरूले कार्बराइजिङ र क्विन्चिङ पछि तिनीहरूको ठूला मोडुलस, गहिरो कार्बराइजिङ तह, लामो कार्बुराइजिङ समय र स्व-तौलको कारणले विकृति बढाउनेछ। ठूलो गियर शाफ्टको विरूपण कानून: परिशिष्ट सर्कलको बाहिरी व्यासले स्पष्ट संकुचन प्रवृत्ति देखाउँदछ, तर गियर शाफ्टको दाँत चौडाइको दिशामा, बीचको भाग घटाइएको छ, र दुई छेउ थोरै विस्तार गरिएको छ। गियर रिङको विरूपण नियम: कार्ब्युराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि, ठूलो गियर रिंगको बाहिरी व्यास फुल्ने छ। जब दाँतको चौडाइ फरक हुन्छ, दाँतको चौडाइको दिशा शंक्वाकार वा कम्मर ड्रम हुनेछ।

कार्बराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि गियर टर्निङ: गियर रिङको कार्बराइजिंग र क्वेन्चिङ विरूपणलाई नियन्त्रण गर्न र एक निश्चित हदसम्म कम गर्न सकिन्छ, तर यसलाई पूर्णतया बेवास्ता गर्न सकिँदैन कार्बराइजिंग र निभाउने पछि विरूपण सुधारको लागि, निम्न सम्भाव्यतामा संक्षिप्त कुराकानी हो। कार्ब्युराइज र शमन पछि उपकरणहरू घुमाउने र काट्ने।

बाहिरी सर्कल, भित्री प्वाल र अन्तिम अनुहार कार्बराइज र निभाउने पछि: घुमाउनु भनेको बाहिरी सर्कलको विकृति र कार्बराइज्ड र निभेन्च गरिएको रिंग गियरको भित्री प्वाललाई सच्याउन सबैभन्दा सरल तरिका हो। पहिले, कुनै पनि उपकरण, विदेशी सुपरहार्ड उपकरणहरू सहित, बलियो रूपमा रोकिएको गियरको बाहिरी सर्कल काट्ने समस्या समाधान गर्न सक्दैन। भ्यालिन सुपरहार्डलाई उपकरण अनुसन्धान र विकास गर्न आमन्त्रित गरिएको थियो, "कठोर स्टीलको बीचमा काट्ने सधैं एक कठिन समस्या भएको छ, लगभग HRC60 को कडा इस्पात उल्लेख नगर्न, र विरूपण भत्ता ठूलो छ। कडा स्टिललाई उच्च गतिमा घुमाउँदा, यदि वर्कपीसको बीचमा काटिएको छ भने, टुलले कडा स्टिल काट्दा प्रति मिनेट १०० भन्दा बढी झटकाको साथ मेसिनिंग पूरा गर्दछ, जुन उपकरणको प्रभाव प्रतिरोधको लागि ठूलो चुनौती हो।" चाइनिज नाइफ एसोसिएसनका विज्ञहरुले यस्तो बताएका छन् । बारम्बार परीक्षणको एक वर्ष पछि, भ्यालिन सुपरहार्डले बलियो विच्छेदको साथ कठोर स्टील टर्निंगको लागि सुपरहार्ड काट्ने उपकरणको ब्रान्ड प्रस्तुत गरेको छ; टर्निङ प्रयोग गियर बाहिरी सर्कलमा carburizing र quenching पछि गरिन्छ।

Carburizing र quenching पछि बेलनाकार गियर घुमाउने प्रयोग

ठूलो गियर (रिंग गियर) कार्बराइज र शमन पछि गम्भीर रूपमा विकृत भएको थियो। गियर रिंग गियरको बाहिरी सर्कलको विकृति 2mm सम्म थियो, र शमन पछि कठोरता hrc60-65 थियो। त्यतिबेला, ग्राहकलाई ठूलो व्यासको चक्की फेला पार्न गाह्रो थियो, र मेसिनिङ भत्ता ठूलो थियो, र ग्राइन्डिङ दक्षता धेरै कम थियो। अन्तमा, carburized र quenched गियर बदलियो।

काट्ने रैखिक गति: ५०–७० मिटर/मिनेट, काट्ने गहिराइ: १.५–२ मिमी, दूरी काट्ने: ०.१५-०.२ मिमी/ रिभोल्युसन (खुरापन आवश्यकता अनुसार समायोजित)

क्वेन्च्ड गियर सर्कल घुमाउँदा, मेसिनिंग एक पटकमा पूरा हुन्छ। मूल आयातित सिरेमिक उपकरण मात्र विरूपण काट्न धेरै पटक प्रशोधन गर्न सकिन्छ। यसबाहेक, किनारा पतन गम्भीर छ, र उपकरणको प्रयोग लागत धेरै उच्च छ।

उपकरण परीक्षण नतिजाहरू: यो मूल आयातित सिलिकन नाइट्राइड सिरेमिक उपकरण भन्दा बढी प्रभाव प्रतिरोधी छ, र यसको सेवा जीवन सिलिकन नाइट्राइड सिरेमिक उपकरणको 6 गुणा छ जब काट्ने गहिराई तीन गुणा बढाइन्छ! काट्ने दक्षता 3 गुणाले बढेको छ (यो काटनको तीन पटक हुन्थ्यो, तर अब यो एक पटक पूरा हुन्छ)। वर्कपीसको सतहको नरमपनले प्रयोगकर्ताको आवश्यकताहरू पनि पूरा गर्दछ। सबैभन्दा मूल्यवान कुरा यो हो कि उपकरणको अन्तिम विफलता फारम चिन्ताजनक भाँचिएको किनारा होइन, तर सामान्य पछाडि अनुहारको पहिरन हो। यस रुकावट टर्निङ क्वेन्च्ड गियर सर्कल प्रयोगले यो मिथकलाई तोड्यो कि उद्योगमा सुपरहार्ड उपकरणहरू बलियो आंतरायिक टर्निंग कठोर इस्पातको लागि प्रयोग गर्न सकिँदैन! यसले काट्ने उपकरणहरूको शैक्षिक सर्कलहरूमा ठूलो सनसनी पैदा गरेको छ!

शमन पछि गियरको कडा घुमाउने भित्री प्वालको सतह समाप्त

गियर भित्री प्वालको बीचमा काट्नेलाई तेलको नालीको रूपमा उदाहरणको रूपमा लिँदै: परीक्षण काट्ने उपकरणको सेवा जीवन 8000 मिटर भन्दा बढी पुग्छ, र समाप्त Ra0.8 भित्र छ; यदि पालिसिङ एज भएको सुपरहार्ड उपकरण प्रयोग गरिन्छ भने, कडा स्टिलको टर्निङ फिनिस लगभग Ra0.4 पुग्न सक्छ। र राम्रो उपकरण जीवन प्राप्त गर्न सकिन्छ

कार्ब्युराइज र शमन पछि गियरको अन्तिम अनुहार मेसिन गर्दै

"ग्राइन्डिङको सट्टा घुमाउने" को एक विशिष्ट अनुप्रयोगको रूपमा, घन बोरोन नाइट्राइड ब्लेडलाई गर्मी पछि गियरको अन्तिम अनुहारको कडा मोड्ने उत्पादन अभ्यासमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। ग्राइन्डिङको तुलनामा, कडा टर्निङले कामको दक्षतामा धेरै सुधार गर्छ।

कार्बराइज्ड र क्विन्च गरिएको गियरहरूको लागि, कटरहरूको आवश्यकताहरू धेरै उच्च छन्। पहिलो, रुकावट काट्नको लागि उच्च कठोरता, प्रभाव प्रतिरोध, कठोरता, पहिरन प्रतिरोध, सतहको नरमपन र उपकरणको अन्य गुणहरू आवश्यक पर्दछ।

सिंहावलोकन:

कार्बुराइजिङ र क्वेन्चिङ पछि घुमाउन र अन्तिम अनुहार घुमाउनको लागि, साधारण वेल्डेड कम्पोजिट क्यूबिक बोरोन नाइट्राइड उपकरणहरू लोकप्रिय भएका छन्। यद्यपि, बाहिरी सर्कलको आयामी विरूपण र कार्बराइज्ड र क्विन्च गरिएको ठूलो गियर रिंगको भित्री प्वालको लागि, ठूलो मात्रामा विकृति बन्द गर्न सधैं गाह्रो समस्या हुन्छ। भ्यालिन सुपरहार्ड bn-h20 क्यूबिक बोरोन नाइट्राइड उपकरणको साथ निभाउने स्टिलको बीच-बीचमा घुमाउनु उपकरण उद्योगमा ठूलो प्रगति हो, जुन गियर उद्योगमा "पिसेको सट्टा टर्निङ" प्रक्रियाको व्यापक प्रवर्द्धनका लागि अनुकूल छ, र यो पनि फेला पार्छ। कडा गियर बेलनाकार मोड्ने उपकरणहरूको समस्याको जवाफ जुन धेरै वर्षदेखि अलमलमा परेको छ। गियर रिङको निर्माण चक्र छोटो बनाउन र उत्पादन लागत घटाउनको लागि यो पनि ठूलो महत्त्वको छ; Bn-h20 श्रृंखला कटरहरू उद्योगमा बलियो अन्तरिम टर्निङ क्वेन्च्ड स्टीलको विश्व मोडेलको रूपमा चिनिन्छन्।