ग्लीसनसर्पिल बेभल गियरहरूएक विशेष प्रकारको बेभल गियर हो जुन प्रतिच्छेदन गर्ने शाफ्टहरू बीच शक्ति प्रसारण गर्न डिजाइन गरिएको हो, सामान्यतया ९० डिग्री कोणमा। ग्लीसन प्रणालीलाई फरक बनाउने कुरा यसको अद्वितीय दाँत ज्यामिति र निर्माण विधि हो, जसले सहज गति, उच्च टर्क क्षमता, र शान्त सञ्चालन प्रदान गर्दछ। यी गियरहरू अटोमोटिभ, औद्योगिक र एयरोस्पेस प्रसारणहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ जहाँ विश्वसनीयता र परिशुद्धता महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
ग्लीसन प्रणालीलाई सीधा रशून्य बेभल गियरहरूघुमाउरो, सर्पिल आकारको दाँतको परिचय दिएर। यो सर्पिल आकारले दाँतहरू बीच क्रमिक संलग्नतालाई सक्षम बनाउँछ, उच्च घुमाउने गति र भार क्षमतालाई अनुमति दिँदै आवाज र कम्पनलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ। डिजाइनले सम्पर्क अनुपात र सतहको बललाई पनि बढाउँछ, भारी वा गतिशील भारहरूमा कुशल पावर ट्रान्समिशन सुनिश्चित गर्दै।
प्रत्येक ग्लीसन सर्पिल बेभल गियर जोडीमा पिनियन र मिलन गियर हुन्छ, जुन मिल्दो ज्यामितिसँग उत्पादन गरिन्छ। उत्पादन प्रक्रिया अत्यधिक विशिष्टीकृत छ। यो १८CrNiMo७-६ जस्ता मिश्र धातु स्टील ब्ल्याङ्कहरूको फोर्जिङ वा सटीक कास्टिङबाट सुरु हुन्छ, त्यसपछि प्रारम्भिक गियर फारम उत्पन्न गर्न रफ काट्ने, हबिङ गर्ने वा आकार दिने काम गरिन्छ। ५-अक्ष मेसिनिङ, स्किभिङ र हार्ड काट्ने जस्ता उन्नत विधिहरूले उच्च आयामी शुद्धता र अनुकूलित सतह फिनिश सुनिश्चित गर्दछ। कार्बराइजेसन (५८-६० HRC) जस्ता ताप उपचार पछि, पिनियन र गियर बीचको उत्तम मेशिङ प्राप्त गर्न गियरहरू ल्यापिङ वा ग्राइन्डिङबाट गुज्रिन्छन्।
ग्लीसन सर्पिल बेभल गियरहरूको ज्यामिति धेरै महत्वपूर्ण प्यारामिटरहरू द्वारा परिभाषित गरिएको छ - सर्पिल कोण, दबाब कोण, पिच कोन दूरी, र अनुहार चौडाइ। यी प्यारामिटरहरू सही दाँत सम्पर्क ढाँचा र लोड वितरण सुनिश्चित गर्न सटीक रूपमा गणना गरिन्छ। अन्तिम निरीक्षणको क्रममा, निर्देशांक मापन मेसिन (CMM) र दाँत सम्पर्क विश्लेषण (TCA) जस्ता उपकरणहरूले गियर सेटले आवश्यक DIN 6 वा ISO 1328-1 परिशुद्धता वर्ग पूरा गर्दछ भनेर प्रमाणित गर्दछ।
सञ्चालनमा, ग्लीसन सर्पिलबेभल गियरहरूकठिन परिस्थितिहरूमा पनि उच्च दक्षता र स्थिर प्रदर्शन प्रदान गर्दछ। घुमाउरो दाँतले निरन्तर सम्पर्क प्रदान गर्दछ, तनाव एकाग्रता र पहिरन कम गर्दछ। यसले तिनीहरूलाई अटोमोटिभ भिन्नताहरू, ट्रक गियरबक्सहरू, भारी मेसिनरीहरू, समुद्री प्रणोदन प्रणालीहरू, र पावर उपकरणहरूको लागि आदर्श बनाउँछ। थप रूपमा, दाँत ज्यामिति र माउन्टिंग दूरी अनुकूलित गर्ने क्षमताले इन्जिनियरहरूलाई विशिष्ट टर्क, गति र ठाउँको अवरोधहरूको लागि डिजाइन अनुकूलन गर्न अनुमति दिन्छ।
ग्लीसन-प्रकारको सर्पिल बेभल गियर — कुञ्जी गणना तालिका
| वस्तु | सूत्र / अभिव्यक्ति | चरहरू / नोटहरू |
|---|---|---|
| इनपुट प्यारामिटरहरू | (z_1,\ z_2,\ m_n,\ \ अल्फा_n,\ \ सिग्मा,\ b,\ T) | पिनियन/गियर दाँत (z); सामान्य मोड्युल (m_n); सामान्य दबाव कोण (\alpha_n); शाफ्ट कोण (\Sigma); अनुहार चौडाइ (b); प्रसारित टर्क (T)। |
| सन्दर्भ (औसत) व्यास | (घ_म = z_म, म_न) | i = १ (पिनियन), २ (गियर)। सामान्य खण्डमा औसत/सन्दर्भ व्यास। |
| पिच (कोन) कोणहरू | (\delta_1,\ \delta_2) ताकि (\delta_1+\delta_2=\Sigma) र (\dfrac{\sin\delta_1}{d_1}=\dfrac{\sin\delta_2}{d_2}) | दाँतको अनुपात र शाफ्ट कोणसँग मिल्दोजुल्दो कोण कोणहरू समाधान गर्नुहोस्। |
| कोन दूरी (पिच एपेक्स दूरी) | (R = \dfrac{d_1}{2\sin\delta_1} = \dfrac{d_2}{2\sin\delta_2}) | जेनेरेटिक्सको साथ मापन गरिएको कोन एपेक्सबाट पिच सर्कलसम्मको दूरी। |
| गोलाकार पिच (सामान्य) | (p_n = \pi m_n) | सामान्य खण्डमा रेखीय पिच। |
| ट्रान्सभर्स मोड्युल (लगभग) | (m_t = \dfrac{m_n}{\cos\beta_n}) | (\beta_n) = सामान्य सर्पिल कोण; आवश्यकता अनुसार सामान्य र अनुप्रस्थ खण्डहरू बीच रूपान्तरण गर्दछ। |
| सर्पिल कोण (औसत/अनुप्रयोग सम्बन्ध) | (\tan\beta_t = \tan\beta_n \cos\delta_m) | (\delta_m) = औसत शंकु कोण; सामान्य, अनुप्रस्थ, र औसत सर्पिल कोणहरू बीचको रूपान्तरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्। |
| अनुहार चौडाइ सिफारिस | (ख = के_बी, म_एन) | (k_b) आकार र प्रयोगको आधारमा सामान्यतया ८ देखि २० सम्म छनौट गरिन्छ; सही मूल्यको लागि डिजाइन अभ्यासलाई परामर्श गर्नुहोस्। |
| परिशिष्ट (औसत) | (a \लगभग m_n) | मानक पूर्ण-गहिराइ परिशिष्ट अनुमान; सटीक मानहरूको लागि सटीक दाँत अनुपात तालिकाहरू प्रयोग गर्नुहोस्। |
| बाहिरी (टिप) व्यास | (घ_{ण,म} = घ_म + २क) | i = १,२ |
| जराको व्यास | (घ_{च,म} = घ_म - २घ_म) | (h_f) = डेडेन्डम (गियर प्रणाली अनुपातबाट)। |
| गोलाकार दाँतको मोटाई (लगभग) | (s \लगभग \dfrac{\pi m_n}{2}) | बेभल ज्यामितिको लागि शुद्धताको लागि दाँत तालिकाहरूबाट सच्याइएको मोटाई प्रयोग गर्नुहोस्। |
| पिच सर्कलमा ट्यान्जेन्शियल बल | (F_t = \dfrac{2T}{d_p}) | (T) = टर्क; (d_p) = पिच व्यास (समान एकाइहरू प्रयोग गर्नुहोस्)। |
| झुकाउने तनाव (सरलीकृत) | (\सिग्मा_बी = \dfrac{F_t \cdot K_O \cdot K_V}{b \cdot m_n \cdot Y}) | (K_O) = ओभरलोड फ्याक्टर, (K_V) = गतिशील फ्याक्टर, (Y) = फारम फ्याक्टर (ब्यान्डिङ ज्यामिति)। डिजाइनको लागि पूर्ण AGMA/ISO ब्यान्डिङ समीकरण प्रयोग गर्नुहोस्। |
| सम्पर्क तनाव (हर्ट्ज-प्रकार, सरलीकृत) | (\सिग्मा_एच = C_H \sqrt{\dfrac{F_t}{d_p , b} \cdot \dfrac{1}{\frac{1-\nu_1^2}{E_1}+\frac{1-\nu_2^2}{E_2}}}) | (C_H) ज्यामिति स्थिरांक, (E_i,\nu_i) सामग्री इलास्टिक मोड्युली र पोइसन अनुपात। प्रमाणीकरणको लागि पूर्ण सम्पर्क-तनाव समीकरणहरू प्रयोग गर्नुहोस्। |
| सम्पर्क अनुपात (सामान्य) | (\varepsilon = \dfrac{\text{कार्यको चाप}}{\text{आधार पिच}}) | बेभल गियरहरूको लागि पिच कोन ज्यामिति र सर्पिल कोण प्रयोग गरेर गणना गरिन्छ; सामान्यतया गियर डिजाइन तालिका वा सफ्टवेयरको साथ मूल्याङ्कन गरिन्छ। |
| दाँतको भर्चुअल संख्या | (z_v \लगभग \dfrac{d}{m_t}) | सम्पर्क/अन्डरकट जाँचहरूको लागि उपयोगी; (m_t) = ट्रान्सभर्स मोड्युल। |
| न्यूनतम दाँत / अन्डरकट जाँच | सर्पिल कोण, दबाब कोण र दाँत अनुपातको आधारमा न्यूनतम दाँतको अवस्था प्रयोग गर्नुहोस्। | यदि (z) न्यूनतम भन्दा कम छ भने, अन्डरकट वा विशेष उपकरण आवश्यक पर्दछ। |
| मेसिन/कटर सेटिङहरू (डिजाइन चरण) | गियर प्रणाली ज्यामितिबाट कटर हेड कोण, क्र्याडल रोटेशन र अनुक्रमणिका निर्धारण गर्नुहोस् | यी सेटिङहरू गियर ज्यामिति र कटर प्रणालीबाट लिइएका हुन्; मेसिन/टूलिङ प्रक्रिया पालना गर्नुहोस्। |
आधुनिक उत्पादन प्रविधि, जस्तै CNC बेभल गियर काट्ने र पिस्ने मेसिनहरूले निरन्तर गुणस्तर र आदानप्रदान सुनिश्चित गर्दछ। कम्प्युटर-सहायता प्राप्त डिजाइन (CAD) र सिमुलेशनलाई एकीकृत गरेर, निर्माताहरूले वास्तविक उत्पादन अघि रिभर्स इन्जिनियरिङ र भर्चुअल परीक्षण गर्न सक्छन्। यसले परिशुद्धता र विश्वसनीयता सुधार गर्दै लिड समय र लागतलाई कम गर्छ।
संक्षेपमा, ग्लीसन सर्पिल बेभल गियरहरूले उन्नत ज्यामिति, भौतिक शक्ति, र निर्माण परिशुद्धताको उत्तम संयोजन प्रतिनिधित्व गर्दछ। सहज, कुशल, र टिकाउ पावर ट्रान्समिशन प्रदान गर्ने तिनीहरूको क्षमताले तिनीहरूलाई आधुनिक ड्राइभ प्रणालीहरूमा एक अपरिहार्य घटक बनाएको छ। अटोमोटिभ, औद्योगिक, वा एयरोस्पेस क्षेत्रमा प्रयोग गरिए पनि, यी गियरहरूले गति र मेकानिकल प्रदर्शनमा उत्कृष्टता परिभाषित गर्न जारी राख्छन्।
पोस्ट समय: अक्टोबर-२४-२०२५