१. दाँतको संख्या Z a को कुल दाँतको संख्यागियर।
२, मोड्युलस m दाँतको दूरी र दाँतको संख्याको गुणनफल विभाजन गर्ने वृत्तको परिधि बराबर हुन्छ, अर्थात्, pz= πd,

जहाँ z एउटा प्राकृतिक संख्या हो र π एउटा अपरिमेय संख्या हो। d परिमेय हुनको लागि, p/π परिमेय हुने अवस्थालाई मोड्युलस भनिन्छ। त्यो हो: m=p/π
३, अनुक्रमणिका वृत्तको व्यास d गियरको दाँतको आकार यस वृत्तको आधारमा निर्धारण गरिन्छ d=mz पूर्ण पाठ प्रतिलिपि गर्नुहोस् २४, माथिल्लो वृत्तको व्यास d। र मूल वृत्तको व्यास de पूर्ण स्क्रिन पठनबाट शिखरको उचाइ र मूल उचाइको गणना सूत्र, शिखरको वृत्त व्यास र मूल वृत्त व्यासको गणना सूत्र निकाल्न सकिन्छ:
घ.=घ+२घ.=मज+२मि=म(ज+२)

पाङ्ग्राको मापांक जति ठूलो हुन्छ, दाँत त्यति नै अग्लो र बाक्लो हुन्छ, यदि पाङ्ग्राको दाँतको संख्या

गियरनिश्चित छ, पाङ्ग्राको रेडियल आकार जति ठूलो हुन्छ। मोड्युलर शृङ्खला मापदण्डहरू डिजाइन, निर्माण र निरीक्षणको आवश्यकताहरू अनुसार तयार पारिएका छन्। सीधा दाँत नभएका गियरहरूको लागि, मोड्युलसको सामान्य मोड्युलस mn, अन्तिम मोड्युलस ms र अक्षीय मोड्युलस mx बीचको भिन्नता हुन्छ, जुन तिनीहरूको सम्बन्धित पिच (सामान्य पिच, अन्तिम पिच र अक्षीय पिच) र PI को अनुपातमा आधारित हुन्छ, र मिलिमिटरमा पनि हुन्छ। बेभल गियरको लागि, मोड्युलमा ठूलो अन्त्य मोड्युल me, औसत मोड्युल mm र सानो अन्त्य मोड्युल m1 हुन्छ। उपकरणको लागि, त्यहाँ सम्बन्धित उपकरण मोड्युलस mo र यस्तै अन्य छन्। मानक मोड्युलहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। मेट्रिक गियर ड्राइभ, वर्म ड्राइभ, सिंक्रोनस गियर बेल्ट ड्राइभ र र्‍याचेट, गियर कपलिंग, स्प्लाइन र अन्य भागहरूमा, मानक मोड्युलस सबैभन्दा आधारभूत प्यारामिटर हो। यसले माथिका भागहरूको डिजाइन, निर्माण र मर्मतसम्भारमा आधारभूत प्यारामिटर भूमिका खेल्छ।

१) मोड्युलले दाँतको आकारलाई जनाउँछ। R-मोड्युल भनेको विभाजन वृत्तको पिच र PI (π) को अनुपात हो, जुन मिलिमिटर (मिमी) मा व्यक्त गरिन्छ। मोड्युलहरूको अतिरिक्त, हामीसँग दाँतको आकार वर्णन गर्न डायमेट्रल पिच (CP) र DP (डायमेट्रल पिच) छ। डायमेट्रल पिच भनेको दुई आसन्न दाँतहरूमा बराबर बिन्दुहरू बीचको विभाजन चापको लम्बाइ हो।

२) "सूचकांक वृत्त व्यास" भनेको के हो? सूचकांक वृत्त व्यास भनेको सन्दर्भ व्यास होगियर। गियरको आकार निर्धारण गर्ने दुई मुख्य कारकहरू मोड्युलस र दाँतको संख्या हुन्, र विभाजन गर्ने वृत्तको व्यास दाँतको संख्या र मोड्युलस (अन्तिम अनुहार) को गुणनफल बराबर हुन्छ।
३) “दबाव कोण” भनेको के हो? दाँतको आकारको छेदनबिंदूमा रहेको रेडियल रेखा र बिन्दुको दाँतको आकारको स्पर्शरेखा बीचको तीव्र कोणलाई सन्दर्भ वृत्तको दबाव कोण भनिन्छ। सामान्यतया, दबाव कोणले अनुक्रमणिका वृत्तको दबाव कोणलाई जनाउँछ। सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने दबाव कोण २०° हो; यद्यपि, १४.५°, १५°, १७.५°, र २२.५° को दबाव कोण भएका गियरहरू पनि प्रयोग गरिन्छ।

४) सिंगल-हेड र डबल-हेड वर्ममा के फरक छ? वर्मको सर्पिल दाँतको संख्यालाई "नम्बर अफ हेड" भनिन्छ, जुन गियरको दाँतको संख्या बराबर हुन्छ। जति धेरै हेड हुन्छन्, लिड एंगल त्यति नै ठूलो हुन्छ।

५) R (दायाँ-हाते) कसरी छुट्याउने? L (बायाँ) गियर शाफ्ट ठाडो जमिन समतल गियर दाँत दायाँतिर झुक्नु दायाँ गियर हो, बायाँतिर झुक्नु बायाँ गियर हो।

६) M (मोड्युलस) र CP(पिच) बीच के भिन्नता छ? CP (सर्कुलर पिच) भनेको इन्डेक्स सर्कलमा दाँतको गोलाकार पिच हो। यो एकाइ मिलिमिटरमा मोड्युलस जस्तै हो। CP लाई PI (π) ले भाग गर्दा M (मोड्युलस) प्राप्त हुन्छ। M (मोड्युलस) र CP बीचको सम्बन्ध निम्नानुसार देखाइएको छ। M (मोड्युलस) =CP/π (PI) दुवै दाँतको आकारका एकाइहरू हुन्। (विभाजक परिधि = nd=zpd=zp/ l/PI लाई मोड्युलस भनिन्छ)

७) "ब्याकल्याश" भनेको के हो? गियरहरूको जोडी संलग्न हुँदा दाँतको सतहहरू बीचको खाडल। गियर मेसिङको सहज सञ्चालनको लागि ब्याकल्याश एक आवश्यक प्यारामिटर हो। ८) झुकाउने शक्ति र दाँतको सतहको बल बीच के भिन्नता छ? सामान्यतया, गियरहरूको बललाई दुई पक्षबाट विचार गर्नुपर्छ: झुकाउने शक्ति र दाँतको सतहको बल। झुकाउने शक्ति भनेको दाँतको बल हो जसले झुकाउने बलको कार्यको कारण जरामा दाँत भाँचिने प्रतिरोध गर्न शक्ति प्रसारण गर्दछ। दाँतको सतहको बल भनेको जालीदार दाँतको बारम्बार सम्पर्कको समयमा दाँतको सतहको घर्षण शक्ति हो। ९) झुकाउने शक्ति र दाँतको सतहको बलमा, गियर चयन गर्न आधारको रूपमा कुन बल प्रयोग गरिन्छ? सामान्यतया, झुकाउने शक्ति र दाँतको सतहको बल दुवै छलफल गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, कम बारम्बार प्रयोग हुने गियरहरू, हात गियरहरू, र कम-गति मेसिङ गियरहरू चयन गर्दा, त्यहाँ केसहरू छन् जहाँ झुकाउने शक्ति मात्र चयन गरिन्छ। अन्ततः, यो निर्णय गर्ने डिजाइनरमा निर्भर छ।