त्यहाँ धेरै प्रकारका गियरहरू छन्, जसमा सीधा बेलनाकार गियरहरू, हेलिकल बेलनाकार गियरहरू, बेभल गियरहरू, र हाइपोइड गियरहरू हामी आज प्रस्तुत गर्दैछौं।

1) हाइपोइड गियर को विशेषताहरु

सबै भन्दा पहिले, हाइपोइड गियर को शाफ्ट कोण 90 ° छ, र टोक़ दिशा 90 ° मा परिवर्तन गर्न सकिन्छ। यो पनि अटोमोबाइल, हवाइजहाज, वा पवन ऊर्जा उद्योगमा आवश्यक पर्ने कोण रूपान्तरण हो। एकै समयमा, विभिन्न आकारहरू र विभिन्न संख्याका दाँतहरू भएका गियरहरूको जोडीलाई बढ्दो टर्क र घट्दो गतिको कार्य परीक्षण गर्न मेस गरिन्छ, जसलाई सामान्यतया "टोर्क बढ्दै र घट्ने गति" भनिन्छ। यदि एक साथी जसले कार चलाएको छ, विशेष गरी म्यानुअल कार चलाउँदा, ड्राइभ गर्न सिक्ने बेला, पहाड चढ्दा, प्रशिक्षकले तपाईंलाई कम गियरमा जान दिनेछ, वास्तवमा, यो तुलनात्मक रूपमा गियरको एक जोडी छनोट गर्नु हो। ठूलो गति, जो कम गति मा प्रदान गरिएको छ। थप टर्क, यसरी गाडीलाई थप शक्ति प्रदान गर्दछ।

हाइपोइड गियरका विशेषताहरू के हुन्?

प्रसारण टोक़ कोण मा परिवर्तन

माथि उल्लेख गरिएझैं, टोक़ शक्ति को कोणीय परिवर्तन महसुस गर्न सकिन्छ।

ठूलो भार सहन सक्षम

पवन उर्जा उद्योगमा, अटोमोटिभ उद्योग, चाहे त्यो यात्री कार होस्, एसयूभी होस्, वा पिकअप ट्रक, ट्रक, बस, आदि जस्ता व्यावसायिक सवारी साधन होस्, यो प्रकारको अधिक शक्ति प्रदान गर्न प्रयोग गर्नेछ।

अधिक स्थिर प्रसारण, कम आवाज

यसको दाँतको बायाँ र दायाँ छेउको दबाब कोणहरू असंगत हुन सक्छ, र गियर मेसिङको स्लाइडिङ दिशा दाँत चौडाइ र दाँत प्रोफाइल दिशाको साथमा छ, र डिजाइन र प्रविधि मार्फत राम्रो गियर मेसिङ स्थिति प्राप्त गर्न सकिन्छ, ताकि। सम्पूर्ण प्रसारण लोड अन्तर्गत छ। अर्को NVH प्रदर्शन मा अझै उत्कृष्ट छ।

समायोज्य अफसेट दूरी

अफसेट दूरीको फरक डिजाइनको कारण, यो विभिन्न ठाउँ डिजाइन आवश्यकताहरू पूरा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, कारको मामलामा, यसले गाडीको ग्राउन्ड क्लियरेन्स आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ र कारको पास क्षमता सुधार गर्न सक्छ।

२) हाइपोइड गियरको दुई प्रशोधन विधिहरू

अर्ध-दोहोरो-पक्षीय गियर Gleason Work 1925 द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो र धेरै वर्षको लागि विकसित गरिएको छ। हाल, त्यहाँ धेरै घरेलु उपकरणहरू छन् जुन प्रशोधन गर्न सकिन्छ, तर अपेक्षाकृत उच्च-परिशुद्धता र उच्च-अन्त प्रशोधन मुख्य रूपमा विदेशी उपकरणहरू Gleason र Oerlikon द्वारा बनाइन्छ। परिष्करणको सन्दर्भमा, त्यहाँ दुईवटा मुख्य गियर ग्राइंडिङ प्रक्रियाहरू र ग्राइंडिङ प्रक्रियाहरू छन्, तर गियर काट्ने प्रक्रियाका लागि आवश्यकताहरू फरक छन्। गियर ग्राइन्डिङ प्रक्रियाको लागि, गियर काट्ने प्रक्रियालाई अनुहार मिलिङ प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ, र ग्राइंडिङ प्रक्रिया सिफारिस गरिन्छ। hobbing सामना गर्न।

फेस मिलिङ प्रकारद्वारा प्रशोधित गियरहरू टेपर्ड दाँतहरू हुन्, र फेस रोलिङ प्रकारद्वारा प्रशोधन गरिएका गियरहरू बराबर-उचाइका दाँतहरू हुन्, अर्थात्, ठूला र साना अनुहारहरूमा दाँतको उचाइहरू समान छन्।

सामान्य प्रशोधन प्रक्रिया लगभग पूर्व-तातो, तातो उपचार पछि, र त्यसपछि समाप्त हुन्छ। अनुहार हब प्रकारको लागि, यो तताइ पछि जमीन र मिल्दो हुनुपर्छ। सामान्यतया भन्नुपर्दा, पछि जम्मा गर्दा गियर ग्राउन्डको जोडी अझै मिल्नुपर्छ। यद्यपि, सिद्धान्तमा, गियर ग्राइन्डिङ टेक्नोलोजीको साथ गियरहरू मिल्दो बिना प्रयोग गर्न सकिन्छ। यद्यपि, वास्तविक सञ्चालनमा, विधानसभा त्रुटिहरू र प्रणाली विरूपणको प्रभावलाई विचार गर्दै, मिल्दो मोड अझै पनि प्रयोग गरिन्छ।

3) ट्रिपल हाइपोइडको डिजाइन र विकास अधिक जटिल छ, विशेष गरी अपरेटिङ अवस्थाहरूमा वा उच्च आवश्यकताहरू भएका उच्च-अन्त उत्पादनहरूमा, जसलाई बल, आवाज, प्रसारण दक्षता, गियरको वजन र आकार आवश्यक पर्दछ। त्यसकारण, डिजाइन चरणमा, पुनरावृत्ति मार्फत सन्तुलन फेला पार्न धेरै कारकहरू एकीकृत गर्न सामान्यतया आवश्यक हुन्छ। विकास प्रक्रियामा, यो सामान्यतया दाँत प्रिन्टलाई एसेम्बलीको स्वीकार्य भिन्नता दायरा भित्र समायोजन गर्न आवश्यक छ कि यो सुनिश्चित गर्न कि आदर्श प्रदर्शन स्तर अझै पनि आयामी श्रृंखला को संचय को कारण, प्रणाली विरूपण र को कारण वास्तविक परिस्थितिहरु मा पुग्न सकिन्छ। अन्य कारकहरू।