बेलोन गियर निर्माणबाट विभेदक गियर र विभेदक गियर प्रकारहरू के हो?

डिफरेंशियल गियर अटोमोबाइलको ड्राइभट्रेनमा एक आवश्यक घटक हो, विशेष गरी रियर-व्हील वा चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ भएका सवारीहरूमा। यसले इन्जिनबाट पावर प्राप्त गर्दा एक्सेलमा भएका पाङ्ग्राहरूलाई विभिन्न गतिमा घुमाउन अनुमति दिन्छ। गाडी घुम्दा यो महत्त्वपूर्ण हुन्छ, किनकि घुम्ने बाहिरी पाङ्ग्राहरूले भित्री पाङ्ग्राहरू भन्दा धेरै टाढा यात्रा गर्नुपर्छ। कुनै भिन्नता बिना, दुबै
भिन्न गियर डिजाइनहरू: रिंग गियर र पिनियन गियर, आन्तरिक गियर, स्पर गियर, र एपिसाइक्लिक प्लानेटरी गियर

त्यहाँ धेरै प्रकारका भिन्नता गियरहरू छन्, प्रत्येक विशिष्ट ड्राइभिङ पूरा गर्न डिजाइन गरिएको छ

1.घण्टी गियरर पिनियन गियर डिजाइन
यो डिजाइन व्यापक रूपमा अटोमोटिभ भिन्नताहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जहाँ एक रिंग गियर र पिनियन गियरले इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा घुमाउने गति स्थानान्तरण गर्न सँगै काम गर्दछ। पिनियन गियर ठूलो रिंग गियरसँग संलग्न हुन्छ, जसले शक्तिको दिशामा 90-डिग्री परिवर्तन सिर्जना गर्दछ। यो डिजाइन उच्च टर्क अनुप्रयोगहरूको लागि आदर्श हो र सामान्यतया रियर-व्हील-ड्राइभ सवारी साधनहरूमा पाइन्छ।

2.स्पर गियरडिजाइन
स्पर-गियर डिजाइनमा, स्ट्रेट-कट गियरहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले तिनीहरूलाई शक्ति हस्तान्तरण गर्न सरल र कुशल बनाउँछ। आवाज र कम्पनका कारण सवारीसाधनको भिन्नतामा स्पर गियरहरू कम सामान्य हुँदाहुँदै पनि सिधा गियर दाँतहरूले भरपर्दो टर्क ट्रान्सफर प्रदान गर्ने औद्योगिक अनुप्रयोगहरूमा तिनीहरूलाई प्राथमिकता दिइन्छ।

3. एपिसाइक्लिकग्रह गियर डिजाइन
यो डिजाइनमा केन्द्रीय "सूर्य" गियर, ग्रह गियर, र बाहिरी घण्टी गियर समावेश छ। एपिसाइक्लिक प्लानेटरी गियर सेट कम्प्याक्ट छ र सानो ठाउँमा उच्च गियर अनुपात प्रदान गर्दछ। यो स्वचालित प्रसारण र उन्नत भिन्नता प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ, कुशल टर्क वितरण र विभिन्न ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा सुधारिएको प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।

Belon गियर उत्पादनहरु हेर्नुहोस्

विभेदक गियर खोल्नुहोस्

खुला भिन्नता धेरै जसो कारहरूमा पाइने सबैभन्दा आधारभूत र सामान्य प्रकार हो। यसले दुवै पाङ्ग्रामा बराबर टर्क वितरण गर्छ, तर जब एउटा पाङ्ग्राले कम कर्षण अनुभव गर्छ (उदाहरणका लागि, चिप्लो सतहमा), यो स्वतन्त्र रूपमा घुम्छ, अर्को पाङ्ग्रामा शक्ति गुम्छ। यो डिजाइन लागत-प्रभावी छ र मानक सडक अवस्थाहरूको लागि राम्रोसँग काम गर्दछ तर सीमित हुन सक्छ

सीमित पर्ची भिन्नता (LSD) गियर

भिन्न गियरसीमित-स्लिप भिन्नताले कर्षण हराउँदा एउटा पाङ्ग्रालाई स्वतन्त्र रूपमा घुम्नबाट रोकेर खुला भिन्नतामा सुधार गर्दछ। यसले थप प्रतिरोध प्रदान गर्न क्लच प्लेटहरू वा चिपचिपा तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ, जसले टर्कलाई राम्रो कर्षणको साथ व्हीलमा स्थानान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ। LSD हरू सामान्यतया प्रदर्शन र अफ-रोड सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, किनकि तिनीहरूले चुनौतीपूर्ण ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा राम्रो कर्षण र नियन्त्रण प्रदान गर्छन्।

भिन्न गियर लक गर्दै

लकिङ भिन्नता अफ-रोड वा चरम अवस्थाहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ जहाँ अधिकतम कर्षण आवश्यक छ। यस प्रणालीमा, भिन्नतालाई "लक" गर्न सकिन्छ, दुबै पाङ्ग्राहरूलाई कर्षणको पर्वाह नगरी समान गतिमा घुमाउन बाध्य पार्छ। यो विशेष गरी उपयोगी हुन्छ जब असमान भू-भागमा ड्राइभ गर्दा एउटा पाङ्ग्राले जमिनबाट उठ्न सक्छ वा पकड गुमाउन सक्छ। यद्यपि, सामान्य सडकहरूमा लक गरिएको भिन्नता प्रयोग गर्दा ह्यान्डल गर्न कठिनाइहरू हुन सक्छ।

टोर्क-भेक्टरिंग भिन्नतागियर

टोक़ भेक्टरिङ भिन्नता एक अधिक उन्नत प्रकार हो जसले ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा आधारित पाङ्ग्राहरू बीचको टोक़को वितरणलाई सक्रिय रूपमा नियन्त्रण गर्दछ। सेन्सर र इलेक्ट्रोनिक्स प्रयोग गरेर, यसले पाङ्ग्रामा थप शक्ति पठाउन सक्छ जसलाई एक्सेलेरेशन वा कर्नरिङको बेला सबैभन्दा बढी आवश्यक हुन्छ। यस प्रकारको भिन्नता प्रायः उच्च प्रदर्शन खेल कारहरूमा पाइन्छ, परिष्कृत ह्यान्डलिंग र स्थिरता प्रदान गर्दछ।

डिफरेंशियल गियर गाडीको ड्राइभट्रेनको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले सहज मोड र राम्रो कर्षणको लागि अनुमति दिन्छ। आधारभूत खुला भिन्नताहरू देखि उन्नत टर्क-भेक्टरिङ प्रणालीहरूमा, प्रत्येक प्रकारले ड्राइभिङ वातावरणमा निर्भर गर्दै अद्वितीय फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। सही प्रकारको भिन्नता छनोट गर्नु भनेको गाडीको कार्यसम्पादनलाई अनुकूलन गर्नको लागि कुञ्जी हो, विशेष गरी अफ-रोड, उच्च-प्रदर्शन, वा मानक सडक प्रयोग जस्ता विशिष्ट ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा।

भिन्न गियर डिजाइनहरू: रिंग र पिनियन, रिंग गियर, स्पर गियर, र एपिसाइक्लिक प्लानेटरी गियर