बेलोन गियर निर्माणबाट भिन्न गियर र भिन्न गियर प्रकारहरू के हुन्?

डिफरेंशियल गियर अटोमोबाइलको ड्राइभट्रेनमा एक आवश्यक घटक हो, विशेष गरी रियर-ह्वील वा फोर-ह्वील ड्राइभ भएका सवारी साधनहरूमा। यसले इन्जिनबाट पावर प्राप्त गर्दा एक्सलमा रहेका पाङ्ग्राहरूलाई फरक गतिमा घुमाउन अनुमति दिन्छ। गाडी घुमिरहेको बेला यो महत्त्वपूर्ण हुन्छ, किनकि मोडको बाहिरी भागमा रहेका पाङ्ग्राहरूले भित्री भागभन्दा बढी दूरी यात्रा गर्नुपर्छ। डिफरेंशियल बिना, दुवै
भिन्न गियर डिजाइनहरू: रिङ गियर र पिनियन गियर, आन्तरिक गियरहरू, स्पर गियर, र एपिसाइक्लिक प्लानेटरी गियर

त्यहाँ धेरै प्रकारका भिन्न गियरहरू छन्, प्रत्येक विशिष्ट ड्राइभिङ पूरा गर्न डिजाइन गरिएको हो

1.घण्टी गियरर पिनियन गियर डिजाइन
यो डिजाइन अटोमोटिभ डिफरेंशियलहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जहाँ रिङ गियर र पिनियन गियरले इन्जिनबाट पाङ्ग्राहरूमा घुमाउने गति स्थानान्तरण गर्न सँगै काम गर्छन्। पिनियन गियर ठूलो रिङ गियरसँग संलग्न हुन्छ, जसले गर्दा पावरको दिशामा ९०-डिग्री परिवर्तन हुन्छ। यो डिजाइन उच्च टर्क अनुप्रयोगहरूको लागि आदर्श हो र सामान्यतया रियर-ह्वील-ड्राइभ सवारी साधनहरूमा पाइन्छ।

2.स्पर गियरडिजाइन
स्पर-गियर डिजाइनमा, सिधा-कट गियरहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले तिनीहरूलाई पावर स्थानान्तरण गर्न सरल र कुशल बनाउँछ। आवाज र कम्पनका कारण सवारी साधनको भिन्नतामा स्पर गियरहरू कम सामान्य हुन्छन्, तर औद्योगिक अनुप्रयोगहरूमा तिनीहरूलाई प्राथमिकता दिइन्छ जहाँ सिधा गियर दाँतले भरपर्दो टर्क स्थानान्तरण प्रदान गर्दछ।

३. एपिसाइक्लिकग्रहीय गियर डिजाइन
यो डिजाइनमा केन्द्रीय "सूर्य" गियर, ग्रह गियरहरू, र बाहिरी रिंग गियर समावेश छ। एपिसाइक्लिक प्लानेटरी गियर सेट कम्प्याक्ट छ र सानो ठाउँमा उच्च गियर अनुपात प्रदान गर्दछ। यो स्वचालित प्रसारण र उन्नत भिन्नता प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जसले कुशल टर्क वितरण र विभिन्न ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा सुधारिएको प्रदर्शन प्रदान गर्दछ।

बेलोन गियरका थप उत्पादनहरू हेर्नुहोस्

डिफरेंशियल गियर खोल्नुहोस्

धेरैजसो कारहरूमा पाइने सबैभन्दा आधारभूत र सामान्य प्रकारको खुला भिन्नता हो। यसले दुवै पाङ्ग्राहरूमा समान टर्क वितरण गर्छ, तर जब एउटा पाङ्ग्राले कम कर्षण अनुभव गर्छ (उदाहरणका लागि, चिप्लो सतहमा), यो स्वतन्त्र रूपमा घुम्नेछ, जसले गर्दा अर्को पाङ्ग्रामा शक्तिको क्षति हुन्छ। यो डिजाइन लागत-प्रभावी छ र मानक सडक अवस्थाहरूको लागि राम्रोसँग काम गर्दछ तर सीमित हुन सक्छ

लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (LSD) गियर

भिन्न गियरसीमित-स्लिप डिफरेंशियलले कर्षण हराउँदा एउटा पाङ्ग्रालाई स्वतन्त्र रूपमा घुम्नबाट रोकेर खुला डिफरेंशियलमा सुधार गर्छ। यसले क्लच प्लेटहरू वा चिपचिपा तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ जसले गर्दा थप प्रतिरोध प्रदान गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा टर्कलाई राम्रो कर्षणको साथ पाङ्ग्रामा स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ। LSD हरू सामान्यतया प्रदर्शन र अफ-रोड सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ, किनकि तिनीहरूले चुनौतीपूर्ण ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा राम्रो कर्षण र नियन्त्रण प्रदान गर्छन्।

भिन्न गियर लक गर्दै

लकिङ डिफरेंशियल अफ-रोड वा चरम अवस्थाहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो जहाँ अधिकतम कर्षण आवश्यक पर्दछ। यस प्रणालीमा, डिफरेंशियललाई "लक" गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा दुबै पाङ्ग्राहरू कर्षणको पर्वाह नगरी समान गतिमा घुम्न बाध्य हुन्छन्। यो विशेष गरी असमान भू-भागमा ड्राइभ गर्दा उपयोगी हुन्छ जहाँ एउटा पाङ्ग्रा जमिनबाट उठ्न सक्छ वा पकड गुमाउन सक्छ। यद्यपि, सामान्य सडकहरूमा लक गरिएको डिफरेंशियल प्रयोग गर्दा ह्यान्डलिङ कठिनाइहरू हुन सक्छन्।

टर्क-भेक्टरिङ भिन्नतागियर

टर्क भेक्टरिङ डिफरेंशियल एक अधिक उन्नत प्रकार हो जसले ड्राइभिङ अवस्थाको आधारमा पाङ्ग्राहरू बीचको टर्कको वितरणलाई सक्रिय रूपमा नियन्त्रण गर्दछ। सेन्सर र इलेक्ट्रोनिक्स प्रयोग गरेर, यसले एक्सेलेरेशन वा कर्नरिङको समयमा सबैभन्दा बढी आवश्यक पर्ने पाङ्ग्रामा बढी शक्ति पठाउन सक्छ। यस प्रकारको डिफरेंशियल प्रायः उच्च प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारहरूमा पाइन्छ, जसले बढेको ह्यान्डलिङ र स्थिरता प्रदान गर्दछ।

डिफरेंशियल गियर गाडीको ड्राइभट्रेनको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले सहज मोड र राम्रो कर्षणको लागि अनुमति दिन्छ। आधारभूत खुला डिफरेंशियलदेखि उन्नत टर्क-भेक्टरिङ प्रणालीहरू सम्म, प्रत्येक प्रकारले ड्राइभिङ वातावरणमा निर्भर गर्दै अद्वितीय फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। सही प्रकारको डिफरेंशियल छनौट गर्नु सवारी साधनको प्रदर्शनलाई अनुकूलन गर्ने कुञ्जी हो, विशेष गरी अफ-रोड, उच्च-प्रदर्शन, वा मानक सडक प्रयोग जस्ता विशिष्ट ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा।

भिन्न गियर डिजाइनहरू: रिंग र पिनियन, रिंग गियर, स्पर गियर, र एपिसाइक्लिक प्लानेटरी गियर