समय बित्दै जाँदा, गियरहरू मेसिनरीको एक महत्त्वपूर्ण भाग बनेका छन्। दैनिक जीवनमा, गियरहरूको प्रयोग मोटरसाइकलदेखि हवाइजहाज र जहाजहरूसम्म जताततै देख्न सकिन्छ।
त्यसैगरी, कारहरूमा गियरहरू धेरै पटक प्रयोग गरिन्छ र सयौं वर्षको इतिहास बितिसकेको छ, विशेष गरी सवारी साधनहरूको गियरबक्सहरू, जसलाई गियरहरू स्विच गर्न गियरहरू आवश्यक पर्दछ। यद्यपि, धेरै सावधान कार मालिकहरूले पत्ता लगाएका छन् कि कार गियरबक्सहरूको गियरहरू किन स्पर हुँदैनन्, तर तिनीहरूमध्ये धेरैजसो हेलिकल हुन्छन्?

वास्तवमा, गियरबक्सका गियरहरू दुई प्रकारका हुन्छन्:हेलिकल गियरहरूरस्पर गियरहरू.
हाल, बजारमा रहेका धेरैजसो गियरबक्सहरूले हेलिकल गियरहरू प्रयोग गर्छन्। स्पर गियरहरूको निर्माण अपेक्षाकृत सरल छ, यसले सिंक्रोनाइजर बिना प्रत्यक्ष मेषिङ प्राप्त गर्न सक्छ, र शाफ्ट एन्ड स्थापनाले सिधै गहिरो खाडल बल बेयरिङहरू प्रयोग गर्न सक्छ, मूल रूपमा अक्षीय बल बिना। यद्यपि, स्पर गियरहरूको निर्माण प्रक्रियामा त्रुटिहरू हुनेछन्, जसले असमान गति निम्त्याउनेछ, जुन उच्च-गति र उच्च-टर्क इन्जिनहरूको लागि उपयुक्त छैन।

स्पर गियरहरूको तुलनामा, हेलिकल गियरहरूमा तिरछा दाँतको ढाँचा हुन्छ, जुन स्क्रू घुमाउनु जस्तै हो, अलिकति घुमाउनु, त्यहाँ सक्सनको बलियो भावना हुन्छ। सीधा दाँतको समानान्तर बल मेसिङ जत्तिकै हुन्छ। त्यसकारण, जब गियर गियरमा हुन्छ, हेलिकल दाँतहरू सीधा दाँतहरू भन्दा राम्रो महसुस गर्छन्। यसबाहेक, हेलिकल दाँतहरूले वहन गर्ने बल एक छेउबाट अर्को छेउमा सर्छ, त्यसैले गियरहरू सार्दा दाँतहरूको टक्कर हुनेछैन, र सेवा जीवन लामो हुन्छ।

हेलिकल गियर प्रगतिशील छ, र दाँतहरूमा उच्च मात्रामा ओभरल्याप हुन्छ, त्यसैले यो अपेक्षाकृत स्थिर छ र प्रसारणको समयमा कम आवाज छ, र उच्च-गतिको ड्राइभिङ र भारी भार अवस्थाहरूमा प्रयोगको लागि बढी उपयुक्त छ।
पोस्ट समय: मार्च-२३-२०२३