प्रोपेलर रिडक्सन गियर
पिस्टन इन्जिन वा टर्बोप्रप इन्जिनहरूले सुसज्जित विमानहरूमा प्रोपेलर रिडक्सन गियर एक महत्वपूर्ण घटक हो। यसको मुख्य कार्य इन्जिनको उच्च घूर्णन गतिलाई प्रोपेलरलाई कुशलतापूर्वक चलाउनको लागि उपयुक्त कम गतिमा घटाउनु हो। गतिमा यो कमीले प्रोपेलरलाई इन्जिनको शक्तिलाई अझ प्रभावकारी रूपमा थ्रस्टमा रूपान्तरण गर्न अनुमति दिन्छ, इन्धन दक्षतामा सुधार गर्छ र आवाज कम गर्छ।
प्रोपेलर रिडक्सन गियरमा धेरै गियरहरू हुन्छन्, जसमा इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टमा जोडिएको ड्राइभ गियर र प्रोपेलर शाफ्टमा जोडिएको ड्राइभ गियर समावेश हुन्छ। यी गियरहरू सामान्यतया हेलिकल वा स्पर गियरहरू हुन्छन् र प्रभावकारी रूपमा शक्ति प्रसारण गर्न सहज रूपमा मेष गर्न डिजाइन गरिएका हुन्छन्।
पिस्टन-संचालित विमानहरूमा, रिडक्सन गियर अनुपात सामान्यतया ०.५ देखि ०.६ को आसपास हुन्छ, जसको अर्थ प्रोपेलर इन्जिनको गतिको आधा वा थोरै बढीमा घुम्छ। गतिमा यो कमीले प्रोपेलरलाई यसको इष्टतम दक्षतामा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ, न्यूनतम आवाज र कम्पनका साथ थ्रस्ट उत्पन्न गर्दछ।
टर्बोप्रप विमानमा, रिडक्सन गियर ग्यास टर्बाइन इन्जिनको उच्च-गति आउटपुटलाई प्रोपेलरलाई आवश्यक पर्ने कम घुमाउने गतिसँग मिलाउन प्रयोग गरिन्छ। यो रिडक्सन गियरले टर्बोप्रप इन्जिनहरूलाई गतिको फराकिलो दायरामा कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा तिनीहरूलाई विभिन्न प्रकारका विमान प्रकार र मिसनहरूको लागि उपयुक्त बनाउँछ।
समग्रमा, प्रोपेलर रिडक्सन गियर विमान प्रणोदन प्रणालीमा एक महत्वपूर्ण घटक हो, जसले इन्जिनहरूलाई उडानको लागि आवश्यक थ्रस्ट प्रदान गर्दै अझ कुशलतापूर्वक र शान्त रूपमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।
अवतरण गियर
ल्यान्डिङ गियर विमानको एक महत्वपूर्ण भाग हो जसले यसलाई जमिनमा उडान भर्न, अवतरण गर्न र ट्याक्सी गर्न अनुमति दिन्छ। यसमा पाङ्ग्रा, स्ट्रटहरू र अन्य संयन्त्रहरू हुन्छन् जसले विमानको तौललाई समर्थन गर्दछ र जमिन सञ्चालनको समयमा स्थिरता प्रदान गर्दछ। ल्यान्डिङ गियर सामान्यतया फिर्ता लिन सकिने हुन्छ, जसको अर्थ यसलाई उडानको समयमा विमानको फ्युजलेजमा उठाएर तान्न कम गर्न सकिन्छ।
ल्यान्डिङ गियर प्रणालीमा धेरै प्रमुख घटकहरू समावेश छन्, प्रत्येकले एक विशिष्ट कार्य गर्दछ:
मुख्य अवतरण गियर: मुख्य अवतरण गियर पखेटा मुनि अवस्थित हुन्छ र विमानको अधिकांश तौललाई समर्थन गर्दछ। यसमा पखेटा वा फ्युजलेजबाट तलतिर फैलिएका स्ट्रट्समा जोडिएका एक वा बढी पाङ्ग्राहरू हुन्छन्।
नोज ल्यान्डिङ गियर: नोज ल्यान्डिङ गियर विमानको नाक मुनि अवस्थित हुन्छ र जमिनमा हुँदा विमानको अगाडिको भागलाई समर्थन गर्दछ। यसमा सामान्यतया एउटा पाङ्ग्रा हुन्छ जुन स्ट्रटमा जोडिएको हुन्छ जुन विमानको फ्युजलेजबाट तलतिर फैलिएको हुन्छ।
झट्का अवशोषकहरू: अवतरण गियर प्रणालीहरूमा प्रायः झट्का अवशोषकहरू समावेश हुन्छन् जसले खस्रो सतहहरूमा अवतरण र ट्याक्सी चलाउँदा हुने प्रभावलाई कम गर्छ। यी अवशोषकहरूले विमानको संरचना र घटकहरूलाई क्षतिबाट जोगाउन मद्दत गर्छन्।
रिट्र्याक्सन मेकानिज्म: ल्यान्डिङ गियर रिट्र्याक्सन मेकानिज्मले उडानको समयमा ल्यान्डिङ गियरलाई विमानको फ्युजलेजमा उठाउन अनुमति दिन्छ। यस मेकानिज्ममा हाइड्रोलिक वा इलेक्ट्रिक एक्चुएटरहरू समावेश हुन सक्छन् जसले ल्यान्डिङ गियरलाई माथि उठाउने र घटाउने गर्दछ।
ब्रेकिङ प्रणाली: ल्यान्डिङ गियरमा ब्रेकहरू हुन्छन् जसले पाइलटलाई अवतरण र ट्याक्सी चलाउँदा विमानलाई ढिलो गर्न र रोक्न अनुमति दिन्छ। ब्रेकिङ प्रणालीमा हाइड्रोलिक वा वायमेटिक कम्पोनेन्टहरू समावेश हुन सक्छन् जसले पाङ्ग्राहरूलाई ढिलो गर्न दबाब दिन्छ।
स्टेयरिङ मेकानिज्म: केही विमानहरूको नोज ल्यान्डिङ गियरमा स्टेयरिङ मेकानिज्म हुन्छ जसले पाइलटलाई जमिनमा हुँदा विमानलाई स्टेयर गर्न अनुमति दिन्छ। यो मेकानिज्म सामान्यतया विमानको रडर पेडलसँग जोडिएको हुन्छ।
समग्रमा, ल्यान्डिङ गियर विमानको डिजाइनको एक महत्वपूर्ण घटक हो, जसले गर्दा यसलाई जमिनमा सुरक्षित र कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न सकिन्छ। उडान सञ्चालनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न ल्यान्डिङ गियर प्रणालीहरूको डिजाइन र निर्माण कडा नियम र मापदण्डहरूको अधीनमा छ।
हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरहरू
हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरहरू हेलिकप्टरको ट्रान्समिसन प्रणालीका आवश्यक घटकहरू हुन्, जुन इन्जिनबाट मुख्य रोटर र टेल रोटरमा पावर ट्रान्समिट गर्न जिम्मेवार हुन्छन्। यी गियरहरूले हेलिकप्टरको उडान विशेषताहरू, जस्तै लिफ्ट, थ्रस्ट र स्थिरता नियन्त्रण गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्। यहाँ हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरका केही प्रमुख पक्षहरू छन्:
इन्जिनबाट मुख्य रोटरमा पावर स्थानान्तरण गर्न आवश्यक। हेलिकप्टर ट्रान्समिसनमा प्रयोग हुने गियरका प्रकारहरू समावेश छन्:बेभल गियरहरूपावर ट्रान्समिशनको दिशा परिवर्तन गर्नुहोस् गियरहरू बढाउनुहोस्: एकरूप रोटर गति कायम राख्न मद्दत गर्नुहोस्ग्रहीय गियरहरू: उडानको समयमा स्थिरता र नियन्त्रणमा सुधार ल्याउन समायोज्य गियर अनुपातको लागि अनुमति दिनुहोस्।
मुख्य रोटर ट्रान्समिसन: मुख्य रोटर ट्रान्समिसन गियरहरूले इन्जिनबाट मुख्य रोटर शाफ्टमा पावर स्थानान्तरण गर्छन्, जसले मुख्य रोटर ब्लेडहरूलाई चलाउँछ। यी गियरहरू उच्च भार र गति सहन डिजाइन गरिएका छन् र सहज र कुशल पावर ट्रान्समिसन सुनिश्चित गर्न सटीक रूपमा इन्जिनियर गरिएको हुनुपर्छ।
टेल रोटर ट्रान्समिसन: टेल रोटर ट्रान्समिसन गियरहरूले इन्जिनबाट टेल रोटर शाफ्टमा पावर स्थानान्तरण गर्छन्, जसले हेलिकप्टरको याव वा साइड-टु-साइड आन्दोलनलाई नियन्त्रण गर्दछ। यी गियरहरू सामान्यतया मुख्य रोटर ट्रान्समिसन गियरहरू भन्दा साना र हल्का हुन्छन् तर अझै पनि बलियो र भरपर्दो हुनुपर्छ।
गियर रिडक्सन: हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरहरूमा प्रायः गियर रिडक्सन प्रणालीहरू समावेश हुन्छन् जसले इन्जिनको उच्च-गति आउटपुटलाई मुख्य र पुच्छर रोटरहरूलाई आवश्यक पर्ने कम गतिसँग मिलाउँछ। गतिमा यो कमीले रोटरहरूलाई अझ कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ र मेकानिकल विफलताको जोखिम कम गर्छ।
उच्च-शक्ति सामग्री: हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरहरू सामान्यतया उच्च-शक्ति सामग्रीहरू, जस्तै कडा स्टील वा टाइटेनियमबाट बनाइन्छ, जसले सञ्चालनको क्रममा सामना गर्ने उच्च भार र तनावहरू सहन सक्छ।
लुब्रिकेशन प्रणाली: हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरहरूलाई सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्न र घिसार कम गर्न परिष्कृत लुब्रिकेशन प्रणाली चाहिन्छ। लुब्रिकेन्ट उच्च तापक्रम र दबाबहरू सामना गर्न सक्षम हुनुपर्छ र घर्षण र क्षरण विरुद्ध पर्याप्त सुरक्षा प्रदान गर्न सक्षम हुनुपर्छ।
मर्मत र निरीक्षण: हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरहरू सही रूपमा काम गरिरहेका छन् भनी सुनिश्चित गर्न नियमित मर्मत र निरीक्षण आवश्यक पर्दछ। सम्भावित यान्त्रिक विफलताहरू रोक्नको लागि कुनै पनि बिग्रिएको वा क्षति भएको संकेतलाई तुरुन्तै सम्बोधन गर्नुपर्छ।
समग्रमा, हेलिकप्टर ट्रान्समिसन गियरहरू हेलिकप्टरहरूको सुरक्षित र कुशल सञ्चालनमा योगदान पुर्याउने महत्वपूर्ण घटक हुन्। उडान सञ्चालनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न तिनीहरूलाई उच्चतम मापदण्डमा डिजाइन, निर्माण र मर्मत गरिनुपर्छ।
टर्बोप्रप रिडक्सन गियर
टर्बोप्रप रिडक्सन गियर टर्बोप्रप इन्जिनहरूमा एक महत्वपूर्ण घटक हो, जुन सामान्यतया विमानमा प्रणोदन प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ। रिडक्सन गियरले इन्जिनको टर्बाइनको उच्च-गति आउटपुटलाई प्रोपेलरलाई कुशलतापूर्वक चलाउनको लागि उपयुक्त कम गतिमा घटाउन जिम्मेवार हुन्छ। टर्बोप्रप रिडक्सन गियरका केही प्रमुख पक्षहरू यहाँ छन्:
रिडक्सन अनुपात: रिडक्सन गियरले इन्जिनको टर्बाइनको उच्च-गतिको घुमाउरोपनलाई घटाउँछ, जुन प्रति मिनेट दशौं हजार रिभोलुसन (RPM) भन्दा बढी हुन सक्छ, प्रोपेलरको लागि उपयुक्त कम गतिमा। रिडक्सन अनुपात सामान्यतया १०:१ र २०:१ को बीचमा हुन्छ, जसको अर्थ प्रोपेलर टर्बाइन गतिको दशौं देखि बीसौं भागमा घुम्छ।
ग्रहीय गियर प्रणाली: टर्बोप्रप रिडक्सन गियरहरूले प्रायः ग्रहीय गियर प्रणाली प्रयोग गर्छन्, जसमा केन्द्रीय सूर्य गियर, ग्रह गियरहरू, र रिंग गियर हुन्छन्। यो प्रणालीले गियरहरू बीच समान रूपमा भार वितरण गर्दा कम्प्याक्ट र कुशल गियर घटाउन अनुमति दिन्छ।
उच्च-गति इनपुट शाफ्ट: रिडक्सन गियर इन्जिनको टर्बाइनको उच्च-गति आउटपुट शाफ्टमा जोडिएको हुन्छ। यो शाफ्ट उच्च गतिमा घुम्छ र टर्बाइनले उत्पन्न गर्ने तनाव र तापक्रम सहन सक्ने गरी डिजाइन गरिएको हुनुपर्छ।
कम गतिको आउटपुट शाफ्ट: रिडक्सन गियरको आउटपुट शाफ्ट प्रोपेलरसँग जोडिएको हुन्छ र इनपुट शाफ्ट भन्दा कम गतिमा घुम्छ। यो शाफ्टले कम गति र टर्क प्रोपेलरमा प्रसारण गर्दछ, जसले गर्दा यसले थ्रस्ट उत्पन्न गर्न सक्छ।
बियरिङ र लुब्रिकेशन: टर्बोप्रप रिडक्सन गियरहरूलाई सहज र भरपर्दो सञ्चालन सुनिश्चित गर्न उच्च-गुणस्तरको बियरिङ र लुब्रिकेशन प्रणालीहरू आवश्यक पर्दछ। बियरिङहरू उच्च गति र भारहरू सहन सक्षम हुनुपर्छ, जबकि स्नेहन प्रणालीले घर्षण र पहिरन कम गर्न पर्याप्त स्नेहन प्रदान गर्नुपर्छ।
दक्षता र कार्यसम्पादन: टर्बोप्रप इन्जिनको समग्र दक्षता र कार्यसम्पादनको लागि रिडक्सन गियरको डिजाइन महत्त्वपूर्ण छ। राम्रोसँग डिजाइन गरिएको रिडक्सन गियरले इन्धन दक्षता सुधार गर्न, आवाज र कम्पन कम गर्न र इन्जिन र प्रोपेलरको आयु बढाउन सक्छ।
समग्रमा, टर्बोप्रप रिडक्सन गियर टर्बोप्रप इन्जिनहरूको एक महत्त्वपूर्ण घटक हो, जसले विमान प्रणोदनको लागि आवश्यक शक्ति प्रदान गर्दै तिनीहरूलाई कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।