प्रोपेलर घटाउने गियर

प्रोपेलर रिडक्सन गियर पिस्टन इन्जिन वा टर्बोप्रप इन्जिनले सुसज्जित एयरक्राफ्टको महत्वपूर्ण भाग हो।यसको मुख्य कार्य इन्जिनको उच्च घूर्णन गतिलाई कम गतिमा प्रोपेलरलाई कुशलतापूर्वक चलाउन उपयुक्त बनाउनु हो।गतिमा यो कमीले प्रोपेलरलाई इन्जिनको शक्तिलाई थप प्रभावकारी रूपमा थ्रस्टमा रूपान्तरण गर्न, इन्धन दक्षता सुधार गर्न र आवाज कम गर्न अनुमति दिन्छ।

प्रोपेलर रिडक्सन गियरमा इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टमा जडान भएको ड्राइभ गियर र प्रोपेलर शाफ्टमा जोडिएको ड्राइभ गियर सहित धेरै गियरहरू हुन्छन्।यी गियरहरू सामान्यतया हेलिकल वा स्पुर गियरहरू हुन् र प्रभावकारी रूपमा शक्ति प्रसारण गर्न सहज रूपमा मेस गर्न डिजाइन गरिएका छन्।

पिस्टन-संचालित विमानमा, रिडक्सन गियर अनुपात सामान्यतया ०.५ देखि ०.६ को वरिपरि हुन्छ, यसको मतलब प्रोपेलर इन्जिनको आधा गति भन्दा आधा वा थोरै बढीमा घुम्छ।गतिमा यो कमीले प्रोपेलरलाई यसको इष्टतम दक्षतामा काम गर्न अनुमति दिन्छ, न्यूनतम आवाज र कम्पनको साथ थ्रस्ट उत्पन्न गर्दछ।

टर्बोप्रप एयरक्राफ्टमा, रिडक्सन गियरलाई ग्यास टर्बाइन इन्जिनको उच्च-गति आउटपुटलाई प्रोपेलरले आवश्यक पर्ने तल्लो घुमाउने गतिसँग मिलाउन प्रयोग गरिन्छ।यस रिडक्सन गियरले टर्बोप्रप इन्जिनहरूलाई गतिको फराकिलो दायरामा कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ, तिनीहरूलाई विभिन्न प्रकारका विमान र मिसनहरूको लागि उपयुक्त बनाउँछ।

समग्रमा, प्रोपेलर रिडक्सन गियर एयरक्राफ्ट प्रोपल्सन प्रणालीमा एक महत्वपूर्ण कम्पोनेन्ट हो, जसले इन्जिनहरूलाई उडानका लागि आवश्यक थ्रस्ट प्रदान गर्दा अझ प्रभावकारी र चुपचाप सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।

अवतरण गियर

ल्यान्डिङ गियर विमानको एक महत्वपूर्ण भाग हो जसले यसलाई जमिनमा टेक अफ, ल्यान्ड र ट्याक्सीलाई अनुमति दिन्छ।यसमा पाङ्ग्राहरू, स्ट्रट्सहरू र अन्य संयन्त्रहरू हुन्छन् जसले विमानको वजनलाई समर्थन गर्दछ र ग्राउन्ड सञ्चालनको समयमा स्थिरता प्रदान गर्दछ।ल्यान्डिङ गियर सामान्यतया फिर्ता लिन मिल्ने हुन्छ, यसको मतलब यो ड्र्याग कम गर्न उडानको समयमा विमानको फ्यूजलेजमा उठाउन सकिन्छ।

ल्यान्डिङ गियर प्रणालीमा धेरै मुख्य कम्पोनेन्टहरू समावेश छन्, प्रत्येकले एक विशेष प्रकार्य सेवा गर्दछ:

मुख्य ल्यान्डिङ गियर: मुख्य ल्यान्डिङ गियर पखेटा मुनि स्थित छ र विमान को अधिकांश वजन को समर्थन गर्दछ।यसमा पखेटा वा फ्युसेलेजबाट तलतिर फैलिने स्ट्रट्समा जोडिएका एक वा बढी पाङ्ग्राहरू हुन्छन्।

नोज ल्यान्डिङ गियर: नोज ल्यान्डिङ गियर विमानको नाक मुनि हुन्छ र जमिनमा हुँदा विमानको अगाडिको भागलाई सपोर्ट गर्छ।यसमा सामान्यतया विमानको फ्यूजलेजबाट तलतिर फैलिएको स्ट्रटसँग जोडिएको एकल पाङ्ग्रा हुन्छ।

झटका अवशोषकहरू: ल्यान्डिङ गियर प्रणालीहरूले प्रायः कुनै नराम्रो सतहहरूमा अवतरण र ट्याक्सीको प्रभावलाई कम गर्न झटका अवशोषकहरू समावेश गर्दछ।यी अवशोषकहरूले विमानको संरचना र कम्पोनेन्टहरूलाई क्षतिबाट जोगाउन मद्दत गर्छन्।

रिट्रेक्शन मेकानिजम: ल्यान्डिङ गियर रिट्र्यासन मेकानिजमले ल्यान्डिङ गियरलाई उडानको समयमा विमानको फ्यूजलेजमा उठाउन अनुमति दिन्छ।यो मेकानिजममा ल्यान्डिङ गियर उठाउने र कम गर्ने हाइड्रोलिक वा इलेक्ट्रिक एक्चुएटरहरू समावेश हुन सक्छन्।

ब्रेकिङ सिस्टम: ल्यान्डिङ गियरमा ब्रेक लगाइएको हुन्छ जसले पाइलटलाई अवतरण र ट्याक्सीिङ गर्दा विमानलाई ढिलो गर्न र रोक्न अनुमति दिन्छ।ब्रेकिङ प्रणालीमा हाइड्रोलिक वा वायमेटिक कम्पोनेन्टहरू समावेश हुन सक्छन् जसले पाङ्ग्राहरूलाई ढिलो गर्न दबाब दिन्छ।

स्टेयरिङ मेकानिजम: केही विमानहरूमा नाक ल्यान्डिङ गियरमा स्टेयरिङ मेकानिजम हुन्छ जसले पाइलटलाई जमिनमा हुँदा विमानलाई स्टेयर गर्न अनुमति दिन्छ।यो संयन्त्र सामान्यतया विमानको रडर पेडलसँग जोडिएको हुन्छ

समग्रमा, ल्यान्डिङ गियर विमानको डिजाइनको एक महत्वपूर्ण भाग हो, जसले यसलाई जमिनमा सुरक्षित र प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ।ल्यान्डिङ गियर प्रणालीको डिजाइन र निर्माण उडान सञ्चालनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न कडा नियम र मापदण्डहरूको अधीनमा छ।

हेलिकप्टर ट्रान्समिशन गियर्स

हेलिकप्टर ट्रान्समिशन गियरहरू हेलिकप्टरको प्रसारण प्रणालीको आवश्यक घटक हुन्, इन्जिनबाट मुख्य रोटर र टेल रोटरमा पावर प्रसारण गर्न जिम्मेवार।यी गियरहरूले हेलिकप्टरको उडान विशेषताहरू, जस्तै लिफ्ट, थ्रस्ट र स्थिरता नियन्त्रण गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छन्।यहाँ हेलिकप्टर प्रसारण गियर को केहि प्रमुख पक्षहरु छन्:

मुख्य रोटर ट्रान्समिशन: मुख्य रोटर ट्रान्समिशन गियरहरूले इन्जिनबाट मुख्य रोटर शाफ्टमा पावर स्थानान्तरण गर्दछ, जसले मुख्य रोटर ब्लेडहरू चलाउँछ।यी गियरहरू उच्च भार र गतिको सामना गर्न डिजाइन गरिएका छन् र सहज र कुशल पावर स्थानान्तरण सुनिश्चित गर्नको लागि सटीक रूपमा इन्जिनियर गरिएको हुनुपर्छ।

टेल रोटर ट्रान्समिशन: टेल रोटर ट्रान्समिशन गियरहरूले इन्जिनबाट टेल रोटर शाफ्टमा पावर स्थानान्तरण गर्दछ, जसले हेलिकप्टरको याउ वा साइड-टु-साइड आन्दोलनलाई नियन्त्रण गर्दछ।यी गियरहरू सामान्यतया मुख्य रोटर ट्रान्समिशन गियरहरू भन्दा साना र हल्का हुन्छन् तर अझै बलियो र भरपर्दो हुनुपर्छ।

गियर रिडक्सन: हेलिकप्टर ट्रान्समिशन गियरहरूमा प्राय: इन्जिनको उच्च-गति आउटपुटलाई मुख्य र टेल रोटरहरूलाई आवश्यक कम गतिमा मिलाउन गियर घटाउने प्रणालीहरू समावेश हुन्छन्।गतिमा यो कमीले रोटरहरूलाई अधिक कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ र मेकानिकल विफलताको जोखिम कम गर्दछ।

उच्च-शक्ति सामग्रीहरू: हेलिकप्टर प्रसारण गियरहरू सामान्यतया उच्च-शक्ति सामग्रीहरू, जस्तै कठोर इस्पात वा टाइटेनियमबाट बनाइन्छ, उच्च भारहरू र सञ्चालनको क्रममा सामना गर्ने तनावहरू सामना गर्न।

स्नेहन प्रणाली: हेलिकप्टर प्रसारण गियरहरू सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्न र पहिरन कम गर्न एक परिष्कृत लुब्रिकेशन प्रणाली चाहिन्छ।स्नेहक उच्च तापमान र दबाब सामना गर्न र घर्षण र जंग विरुद्ध पर्याप्त सुरक्षा प्रदान गर्न सक्षम हुनुपर्छ।

मर्मत र निरीक्षण: हेलिकप्टर ट्रान्समिशन गियरहरू नियमित रूपमा मर्मत र निरीक्षण आवश्यक छ कि तिनीहरू सही रूपमा काम गरिरहेका छन्।सम्भावित मेकानिकल विफलताहरू रोक्नको लागि पहिरन वा क्षतिको कुनै पनि संकेतहरू तुरुन्तै सम्बोधन गर्नुपर्छ।

समग्रमा, हेलिकप्टर ट्रान्समिशन गियरहरू हेलिकप्टरहरूको सुरक्षित र प्रभावकारी सञ्चालनमा योगदान गर्ने महत्त्वपूर्ण घटक हुन्।उडान सञ्चालनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न तिनीहरूको डिजाइन, निर्माण, र उच्च मापदण्डहरूमा मर्मत गरिएको हुनुपर्छ।

टर्बोप्रप रिडक्शन गियर

टर्बोप्रप रिडक्सन गियर टर्बोप्रप इन्जिनहरूमा एक महत्वपूर्ण कम्पोनेन्ट हो, जुन सामान्यतया विमानमा प्रोपल्सन प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ।रिडक्सन गियर इन्जिनको टर्बाइनको उच्च-गति आउटपुटलाई कुशलतापूर्वक प्रोपेलर चलाउनको लागि उपयुक्त कम गतिमा घटाउन जिम्मेवार छ।यहाँ टर्बोप्रप रिडक्सन गियरका केही प्रमुख पक्षहरू छन्:

रिडक्सन रेसियो: रिडक्सन गियरले इन्जिनको टर्बाइनको उच्च-गतिको रोटेशनलाई कम गर्छ, जुन प्रति मिनेट हजारौं रिभोलुसन (RPM) भन्दा बढी हुन सक्छ, प्रोपेलरको लागि उपयुक्त कम गतिमा।घटाउने अनुपात सामान्यतया 10:1 र 20:1 को बीचमा हुन्छ, यसको मतलब प्रोपेलर टर्बाइन गतिको दशौंदेखि बीसौं भागमा घुम्छ।

प्लानेटरी गियर प्रणाली: टर्बोप्रप रिडक्सन गियरहरूले प्राय: ग्रह गियर प्रणाली प्रयोग गर्दछ, जसमा केन्द्रीय सूर्य गियर, ग्रह गियरहरू, र रिंग गियर हुन्छ।यो प्रणालीले गियरहरू बीच समान रूपमा लोड वितरण गर्दा कम्प्याक्ट र कुशल गियर घटाउन अनुमति दिन्छ।

हाई-स्पीड इनपुट शाफ्ट: रिडक्सन गियर इन्जिनको टर्बाइनको हाई-स्पीड आउटपुट शाफ्टसँग जोडिएको हुन्छ।यो शाफ्ट उच्च गतिमा घुम्छ र टर्बाइन द्वारा उत्पन्न तनाव र तापमान सामना गर्न डिजाइन हुनुपर्छ।

कम-स्पीड आउटपुट शाफ्ट: रिडक्सन गियरको आउटपुट शाफ्ट प्रोपेलरसँग जोडिएको छ र इनपुट शाफ्ट भन्दा कम गतिमा घुम्छ।यो शाफ्टले कम गति र टर्कलाई प्रोपेलरमा पठाउँछ, यसले थ्रस्ट उत्पन्न गर्न अनुमति दिन्छ।

बियरिङ र स्नेहन: टर्बोप्रप रिडक्सन गियरहरूलाई सहज र भरपर्दो सञ्चालन सुनिश्चित गर्न उच्च-गुणस्तरको बियरिङ र स्नेहन प्रणाली चाहिन्छ।बियरिङहरूले उच्च गति र भारहरू सामना गर्न सक्षम हुनुपर्छ, जबकि स्नेहन प्रणालीले घर्षण र पहिरन कम गर्न पर्याप्त स्नेहन प्रदान गर्नुपर्छ।

दक्षता र कार्यसम्पादन: टर्बोप्रप इन्जिनको समग्र दक्षता र कार्यसम्पादनका लागि रिडक्सन गियरको डिजाइन महत्वपूर्ण हुन्छ।राम्रोसँग डिजाइन गरिएको रिडक्सन गियरले इन्धन दक्षता सुधार गर्न, आवाज र कम्पन कम गर्न र इन्जिन र प्रोपेलरको आयु बढाउन सक्छ।

समग्रमा, टर्बोप्रप रिडक्सन गियर टर्बोप्रप इन्जिनहरूको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले तिनीहरूलाई कुशलतापूर्वक र भरपर्दो रूपमा सञ्चालन गर्न अनुमति दिँदै एयरक्राफ्ट प्रोपल्सनको लागि आवश्यक शक्ति प्रदान गर्दछ।

 
 

अधिक कृषि उपकरणहरू जहाँ बेलोन गियरहरू