मेरो गियरबक्समा म कुन जर्वास प्रयोग गर्नु पर्छ?

Spur फर्स, बेभिल गियरहरू, वा कीरा गियरहरू - कुन डिजाइन गियरबक्सको लागि सही छ।

का लागि छनौटहरू जबएक गियरबक्स डिजाइन गर्दैमुख्यतया इनपुट र आउटपुट शाफ्टको अभिमुखीकरण द्वारा निर्धारित गरिन्छ।Spur गियरइनलाइन गियरबक्सहरूको लागि उचित चयन हो रBeave कायमअथवागँड्यौला गिरीसही angण गियरबक्सहरूको लागि उचित चरिस्ताहरू हुन्।

एक इनलाइन स्पेन गियरबक्स निर्माण गर्दा, डिजाईन यस्तो लाग्छ कि बहु जोडीहरूspur फर्सअर्को जोड्ने जोडीको आउटपुट शाफ्टको साथ स्ट्याक गरिएको छ अर्को जोडीको इनपुटी शाखा। यसले कुनै पनि अनुपात र आउटपुट शाफ्ट रोटेशनको गतिलाई गियरबक्स इनपुट दिशाको रूपमा उही दिशामा भइरहेको छ, वा यो यसको विपरित हुन सक्छ। घुमाउरो उही दिशामा राख्नको लागि, स्पार गिल जोडीहरूको संख्या पनि हुनुपर्दछ। यदि इच्छा छ भने आउटपुट शाफ्ट रोटेशनले प्रारम्भिक इनपुट शाफ्टको घुमाउनुको विपरीत हो, त्यसपछि स्पुर गिरा जोडीहरूको अनौंठो संख्या आवश्यक छ। यद्यपि धेरै विशिष्ट र अद्वितीय अनुपार्ज अनलाइन स्पर गिरायो गियर जोडीहरूको प्रयोग गरेर विकास गर्न सकिन्छ, टोकव निर्माणको प्रभावहरूले अन्तिम डिजाइन सीमित गर्दछ।

दाँया कोण काल्पनिक सेयरबक्सहरू डिजाईन गर्दा, चसिरहेको छनौटहरू बसोबास कायम र गँड्यौला गियरिंगमा सीमित छ। नाममा उल्लेख गरिए अनुसार, यी गियरबक्सहरू इनपुट र आउटपुट शापकहरू छन् जुन एक अर्कामा 90 0 डिग्रीमा तय गरिन्छ। बटनबक्सहरूका लागि बेभिल ज ga ्गरहरूको साथ निर्माण गरिएको, इनपुट र आउटपुटशाब्दिकमिसाइन्छ। यो डिजाइनका लागि, स्पिल बेभेल जन्तुहरू सीधा बेभिल जर्सानीहरूलाई प्राथमिकता दिन्छन् किनकि सर्पिल बेवकूद गियरसँग उच्च लोड-बोक्ने क्षमता छ र सञ्चालनमा मिल्दछ।

बेभेल गियरबक्सहरूका लागि, इनपुट शाखा सामान्यतया बिभेन्ली पिनियन र गियर पानाले आउटपुट शाफ्टलाई शक्ति दिन्छ। इनपुटको घुमाउने दिशा र आउटपुट शाफ्ट सँधै दिशामा विपरित हुनेछ। बेभल टाइमबक्सहरूमा गति अनुपातको लागि दायरा अधिकतम 1: 1 देखि अधिकतम :: 1 देखि सर्पिल बेयर डिजाइनको अवरोधका कारणहरू छन्। त्यस्तै, गँड्यौला गिर्डिंगलाई प्राथमिकता दिइन्छ जब उच्च कटौती अनुपात आवश्यक हुन्छ। कीरा गियरबक्सहरू जहिले पनि इनपुट र आउटपुट शाफ्ट हुन्छन् जुन गैर-समान समान हुन्छ। गँड्यौला गिर्सिंगले धेरै उच्च टोकल आउटपुटको लागि अनुमति दिन्छ; यद्यपि,कीरा गियरहरू बेभल गिराहरू भन्दा कम कुशल हुन्छन्बीच स्लाइडिंग बन्दको कारणगंगार कीरा पा wheel ्ग्रा, जो घर्षण र तातो पुस्तामा परिणाम दिन्छ।स्पालल बेभेल गियरहरूगँड्यौला गियरहरू भन्दा उच्च लोड-बोक्ने क्षमता छ। यो किनभने सर्पिल बेभल जितहरू दाँतहरू बीच बढी सम्पर्क क्षेत्र हुन्छ जसले अधिक रूपमा लोडलाई वितरण गर्दछ। थप रूपमा, स्पिलल बेभल गियरहरू उनीहरूको धूम्रपान मेसेन्सिंग कार्यको कारणले शान्त हुन्छन्। एक गँड्यौला गियरबक्सको लागि आउटपुट शाफ्ट रोटिकरण निर्देशनहरू इनपुट शामिल दिशाको रूपमा समान हुनेछ, यदि गँड्यौला गियरहरू दाहिने हातले बनाएका छन्। यदि गँड्यौला तयरिंग बाँया-हातले बनाएको छ भने आउटपुट शाफ्टको घुमाउने दिशा आविष्कार शाफ्ट घुमाउने दिशाको विपरित हुनेछ।