मैले मेरो गियरबक्समा कुन गियरहरू प्रयोग गर्नुपर्छ?

स्पर गियरहरू, बेभल गियरहरू, वा वर्म गियरहरू - जुन डिजाइन गियरबक्सको लागि सही छ।

जब गियरिङका लागि विकल्पहरूगियरबक्स डिजाइन गर्दैमुख्यतया इनपुट र आउटपुट शाफ्टको अभिमुखीकरण द्वारा निर्धारण गरिन्छ।स्पर गियरिङइनलाइन गियरबक्सहरूको लागि उचित चयन हो रबेभल गियरिङवाकीरा गियरिङदायाँ-कोण गियरबक्सहरूका लागि उपयुक्त चयनहरू हुन्।

इनलाइन स्पर गियरबक्स निर्माण गर्दा, डिजाइन यस्तो हुन्छ कि धेरै जोडीहरूस्पर गियरहरूअर्को जोडीको इनपुट शाफ्ट भएको एक गियर जोडीको आउटपुट शाफ्टसँग स्ट्याक गरिएको छ। यसले गियरबक्स इनपुट दिशाको रूपमा उही दिशामा भएको कुनै पनि अनुपात र आउटपुट शाफ्ट रोटेशनको गतिको लागि अनुमति दिन्छ, वा यो यसको विपरीत हुन सक्छ। रोटेशनलाई एउटै दिशामा राख्नको लागि, स्पर गियर जोडीहरूको संख्या बराबर हुनुपर्छ। यदि आउटपुट शाफ्ट रोटेशन प्रारम्भिक इनपुट शाफ्टको रोटेशनको विपरित होस् भन्ने चाहना हो भने, त्यसपछि स्पर गियर जोडीहरूको अजीब संख्या आवश्यक छ। यद्यपि धेरै विशिष्ट र अद्वितीय अनुपातहरू इनलाइन स्पर गियर जोडीहरू प्रयोग गरेर विकास गर्न सकिन्छ, टोर्क निर्माणको प्रभावले अन्तिम डिजाइनलाई सीमित गर्नेछ।

दायाँ-कोण गियरबक्सहरू डिजाइन गर्दा, गियरिङ विकल्पहरूमा निर्णय बेभल गियरिङ र वर्म गियरिङमा सीमित हुन्छ। नाममा उल्लेख गरिए अनुसार, यी गियरबक्सहरूमा इनपुट र आउटपुट शाफ्टहरू छन् जुन एक अर्कामा 90 डिग्रीमा फिक्स गरिएको छ। बेभल गियरहरूसँग निर्मित गियरबक्सहरूको लागि, इनपुट र आउटपुटशाफ्टहरूप्रतिच्छेदन हुनेछ। यस डिजाइनको लागि, स्पाइरल बेभल गियरहरू स्ट्रेट बेभल गियरहरूमा प्राथमिकता दिइन्छ किनभने स्पाइरल बेभल गियरिङमा उच्च भार बोक्ने क्षमता हुन्छ र सञ्चालनमा शान्त हुन्छ।

बेभल गियरबक्सहरूको लागि, इनपुट शाफ्टले सामान्यतया बेभल पिनियनलाई शक्ति दिन्छ र गियरले आउटपुट शाफ्टलाई शक्ति दिन्छ। इनपुट र आउटपुट शाफ्टको घुमाउने दिशा सधैं विपरीत दिशामा हुनेछ। बेभल गियरबक्सहरूमा स्पीड रेसियोको दायरा सर्पिल बेभल गियर डिजाइनको अवरोधका कारण न्यूनतम १:१ देखि अधिकतम ६:१ सम्म फरक हुन्छ। जस्तै, उच्च घटाउने अनुपात आवश्यक हुँदा वर्म गियरिङलाई प्राथमिकता दिइन्छ। वर्म गियरबक्सहरूमा सधैँ इनपुट र आउटपुट शाफ्टहरू हुन्छन् जुन एक-अर्कासँग मिल्दैन। वर्म गियरिङले धेरै उच्च टर्क आउटपुटको लागि अनुमति दिन्छ; तर,वर्म गियरहरू बेभल गियरहरू भन्दा कम कुशल हुन्छन्बीचमा स्लाइडिङ गतिको कारणकीरा गियरर वर्म व्हील, जसले घर्षण र गर्मी उत्पादनमा परिणाम दिन्छ।सर्पिल बेभल गियरहरूकीरा गियरहरू भन्दा उच्च लोड बोक्ने क्षमता छ। यो किनभने सर्पिल बेभल गियरहरूमा दाँतहरू बीचको अधिक सम्पर्क क्षेत्र हुन्छ, जसले लोडलाई समान रूपमा वितरण गर्दछ। थप रूपमा, स्पाइरल बेभल गियरहरू तिनीहरूको चिल्लो मेसिङ कार्यको कारणले वर्म गियरहरू भन्दा शान्त हुन्छन्। वर्म गियरबक्सको आउटपुट शाफ्ट रोटेशनल दिशा इनपुट शाफ्ट रोटेशनल दिशा जस्तै हुनेछ, यदि वर्म गियरहरू दायाँ-हात लिडको साथ उत्पादन गरिन्छ भने। यदि वर्म गियरिङ बायाँ-हात लिडको साथ उत्पादन गरिएको छ भने, तब आउटपुट शाफ्टको घुमाउने दिशा इनपुट शाफ्ट घुमाउने दिशाको विपरित हुनेछ।