वर्म गियरहरू र बेभल गियरहरू दुई फरक प्रकारका गियरहरू हुन् जुन विभिन्न अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ।यहाँ तिनीहरू बीचको मुख्य भिन्नताहरू छन्:

संरचना: वर्म गियरहरूमा बेलनाकार कीरा (स्क्रू-जस्तो) र दाँत भएको पाङ्ग्रा हुन्छ जसलाई वर्म गियर भनिन्छ।कीराको पेचदार दाँतहरू छन् जुन किरा गियरमा दाँतसँग संलग्न हुन्छन्।अर्कोतर्फ, बेभल गियरहरू आकारमा शंक्वाकार हुन्छन् र इन्टरसेप्टिङ शाफ्टहरू हुन्छन्।तिनीहरूको शंकु आकारको सतहहरूमा दाँत काटिएको छ।

अभिमुखीकरण:कीरा गियरहरूसामान्यतया प्रयोग गरिन्छ जब इनपुट र आउटपुट शाफ्टहरू एक अर्काको दायाँ कोणमा हुन्छन्।यो व्यवस्थाले उच्च गियर अनुपात र टोक़ गुणनको लागि अनुमति दिन्छ।अर्कोतर्फ, बेभल गियरहरू प्रयोग गरिन्छ जब इनपुट र आउटपुट शाफ्टहरू समानान्तर हुँदैनन् र एक विशिष्ट कोणमा, सामान्यतया 90 डिग्रीमा काट्छन्।

दक्षता: बेभल गियरहरूवर्म गियरको तुलनामा पावर ट्रान्समिशनको सन्दर्भमा सामान्यतया अधिक कुशल हुन्छन्।वर्म गियरहरूमा दाँतको बीचमा स्लाइडिङ कार्य हुन्छ, जसले गर्दा उच्च घर्षण र कम दक्षता हुन्छ।यो स्लाइडिङ कार्यले थप तातो उत्पन्न गर्दछ, थप स्नेहन र चिसो आवश्यक पर्दछ।

गियर

गियर अनुपात: वर्म गियरहरू तिनीहरूको उच्च गियर अनुपातको लागि परिचित छन्।एकल स्टार्ट वर्म गियरले उच्च कटौती अनुपात प्रदान गर्न सक्छ, तिनीहरूलाई अनुप्रयोगहरूको लागि उपयुक्त बनाउँदछ जहाँ ठूलो गति घटाउन आवश्यक हुन्छ।बेभल गियरहरू, अर्कोतर्फ, सामान्यतया कम गियर अनुपात हुन्छन् र मध्यम गति घटाउन वा दिशामा परिवर्तनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।

ब्याकड्राइभिङ: वर्म गियरहरूले सेल्फ-लकिङ सुविधा प्रदान गर्दछ, जसको अर्थ किराले अतिरिक्त ब्रेकिङ मेकानिजम बिना गियरलाई स्थितिमा राख्न सक्छ।यो सम्पत्तिले तिनीहरूलाई अनुप्रयोगहरूको लागि आदर्श बनाउँछ जहाँ यो ब्याकड्राइभिङ रोक्न आवश्यक छ।तथापि, बेभल गियरहरूमा सेल्फ-लकिङ सुविधा हुँदैन र रिभर्स रोटेशन रोक्नको लागि बाह्य ब्रेकिङ वा लकिङ मेकानिजमहरू आवश्यक हुन्छ।

गियरहरू

सारांशमा, वर्म गियरहरू उच्च गियर अनुपात र सेल्फ-लकिङ क्षमताहरू चाहिने अनुप्रयोगहरूको लागि उपयुक्त छन्, जबकि बेभल गियरहरू शाफ्ट दिशाहरू परिवर्तन गर्न र कुशल पावर ट्रान्समिशन प्रदान गर्न प्रयोग गरिन्छ।दुई बीचको छनोट वांछित गियर अनुपात, दक्षता, र सञ्चालन सर्तहरू सहित, अनुप्रयोगको विशिष्ट आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ।


पोस्ट समय: मे-22-2023