Spials बेभेल गियर, ड्राइभिंगको अक्षहरू एक बिन्दुमा माझिने, र चौराहेको कोण एक मनमानाका कोण गर्न सकिन्छ, तर प्रायजसो अटो मोटरबाइल ड्राइभ अ are ्ग्रेमा। गियर दाँत को अन्तिम अनुहारहरु को ओभरल्याप को कारण, कम्तिमा दुई वा अधिक जोडीहरु एकै समयमा। तसर्थ, सर्पिल बेयर गियर ठूलो लोड प्रतिरोध गर्न सक्छ। यसबाहेक, गोयर दाँत एकै समयमा पूर्ण दाँत लम्बाईमा एकै समयमा दुखिने छैन, तर बिस्तारै दाँतबाट घाँसियो। एउटा अन्त निरन्तर अर्को छेउमा परिणत हुन्छ, ताकि यसले सजिलै काम गर्दछ, र उच्च गतिमा पनि, आवाज र कम्पन एकदम सानो हुन्छ।

Hyp4 गियरहरू, ड्राइभिंग र ड्राइभिंग गिर्चहरू को अक्षहरु मा अन्तराल मा छैन तर अन्तरिक्ष मा प्रतिच्छेद। हाइपोइड गिर्सको पक्षका कोणहरू लगभग 90 0 ° कोणमा विभिन्न विमानहरूमा लम्ब हुन्छन्। ड्राइभिंग गियर शाफ्टमा ड्राइभन गियर शाफ्टको अपरिचित वा तल्लो वा तल्लो वा तल्लो अफसेटको रूपमा सन्दर्भ गरिएको छ (यसको आधारमा)। जब अफसेट एक निश्चित हदसम्म ठूलो छ, एक गियर शाफ्ट अर्को गियर शाफ्ट द्वारा पारित गर्न सकिन्छ। यस तरीकाले, प्रत्येक गियरको दुबै पक्षमा कम्प्याक्ट असर गर्न सकिन्छ, जुन समर्थन कठोरता बढाउन र गियर दाँतको सही मशिंग सुनिश्चित गर्ने फाइदाजनक हुन्छ, जसले गियरको जीवन बढाउँदै। यो माध्यम बाट ड्राइभ अक्षहरु को लागी उपयुक्त छ।

फरकस्पालल बेभेल गियरहरू जहाँ ड्राइभिंग र चालक जम्बाहरूको हेलक्स कोणहरू उस्तै हुन्छन् किनकि गियर जोडीहरूको अक्षहरू, एक्सपोइड गियर एक्ससेटको एक्ससेट एक्ससेट एक्ससेट एक्ससेटको एक्ससेटको एक्ससेट क्रीमेट गियर हेलिक्स एन्क्लिंग ग्रेट। तसर्थ, हाइपोइड बेभल गियर जोडीको सामान्य मोड्युलस बराबर छ, अन्तिम अनुहार मोड्युल बराबर छैन (ड्राइभिंग गियरको अन्तिम अनुहार मोडुल)। यसले क्वासीको ड्राइभि dew ्ग गियर बनाउँदछ कि दुई गुणा आकर्षक गियर ट्रान्समिशनसँग सम्बन्धित स्पिलल बेल्ट टाइम प्रसारणको ड्राइभ गरिएको गियर तुलनामा। थप रूपमा, हाइपोइड बाल गियर प्रसारणको ड्राइभिंगको गाउँको ठूलो व्यास र हेलिक्स कोणको कारण दाँत सतहमा सम्पर्क तनाव कम हुन्छ र सेवा जीवन बढेको छ।

चलन गियर बेल्भर गियरउत्पादक

जे होस्, जब तुलनात्मक रूपमा सानो हुन्छ, सर्विटी दोब्बरत बेचभल गियर ड्राइभिंग गियर ड्राइभिंग गियर सर्पिल टेडरको ड्राइभिंग गाउँको तुलनामा धेरै ठूलो हुन्छ। यस समयमा, सर्पिल बेभल गियर छनौट गर्न बढी उचित छ।