स्पाइरल बेभल गियरहरू र हाइपोइड बेभल गियरहरू अटोमोबाइल फाइनल रिड्यूसरहरूमा प्रयोग हुने मुख्य प्रसारण विधिहरू हुन्।तिनीहरू बीच के भिन्नता छ?

हाइपोइड बेभल गियर र सर्पिल बेभल गियर बीचको भिन्नता

हाइपोइड बेभल गियर र सर्पिल बेभल गियर बीचको भिन्नता

स्पाइरल बेभल गियर, ड्राइभिङ र ड्राइभ गियरहरूको अक्षहरू एक बिन्दुमा काट्छन्, र छेउको कोण स्वेच्छाचारी हुन सक्छ, तर धेरैजसो अटोमोबाइल ड्राइभ एक्सलहरूमा, मुख्य रिड्यूसर गियर जोडीलाई 90° कोणमा ठाडो रूपमा व्यवस्थित गरिन्छ।गियर दाँतको अन्तिम अनुहारको ओभरल्यापको कारण, कम्तिमा दुई वा बढी जोडी गियर दाँत एकै समयमा जाल।त्यसकारण, सर्पिल बेभल गियरले ठूलो भार सहन सक्छ।थप रूपमा, गियर दाँतहरू पूर्ण दाँतको लम्बाइमा एकै समयमा मेस हुँदैनन्, तर बिस्तारै दाँतले मेस हुन्छन्।एउटा छेउ लगातार अर्को छेउमा घुमाइन्छ, ताकि यसले सहज रूपमा काम गर्छ, र उच्च गतिमा पनि, शोर र कम्पन धेरै सानो हुन्छ।

हाइपोइड गियरहरू, ड्राइभिङ र ड्राइभ गियरहरूको अक्षहरू अन्तरिक्षमा काट्दैनन् तर अन्तरिक्षमा काट्छन्।हाइपोइड गियरहरूको प्रतिच्छेद कोणहरू प्रायः 90° कोणमा विभिन्न विमानहरूमा लम्ब हुन्छन्।ड्राइभिङ गियर शाफ्टमा ड्राइभ गियर शाफ्टको सापेक्ष माथि वा तल अफसेट हुन्छ (तदनुसार माथिल्लो वा तल्लो अफसेट भनिन्छ)।जब अफसेट निश्चित हदसम्म ठूलो हुन्छ, एउटा गियर शाफ्ट अर्को गियर शाफ्टबाट पास हुन सक्छ।यसरी, कम्प्याक्ट बियरिङहरू प्रत्येक गियरको दुबै छेउमा व्यवस्थित गर्न सकिन्छ, जुन समर्थनको कठोरता बढाउन र गियर दाँतको सही मेसिङ सुनिश्चित गर्नको लागि लाभदायक हुन्छ, जसले गर्दा गियरको आयु बढ्छ।यो थ्रु-टाइप ड्राइभ एक्सलहरूको लागि उपयुक्त छ।

सर्पिल बेभल गियरहरूको विपरीत जहाँ ड्राइभिङ र ड्राइभ गियरहरूको हेलिक्स कोणहरू बराबर हुन्छन् किनभने गियर जोडीहरूको अक्षहरू काट्छन्, हाइपोइड गियर जोडीको अक्ष अफसेटले ड्राइभिङ गियर हेलिक्स कोणलाई ड्राइभ गियर हेलिक्स कोण भन्दा ठूलो बनाउँछ।तसर्थ, हाइपोइड बेभल गियर जोडीको सामान्य मोड्युलस बराबर भए तापनि अन्तिम अनुहार मोडुलस बराबर हुँदैन (ड्राइभिङ गियरको अन्तिम अनुहार मोड्युलस चालित गियरको अन्तिम अनुहार मोडुलस भन्दा ठूलो हुन्छ)।यसले अर्ध-डबल-साइडेड बेभल गियर ट्रान्समिशनको ड्राइभिङ गियरलाई सम्बन्धित स्पाइरल बेभल गियर ट्रान्समिशनको ड्राइभिङ गियरको तुलनामा ठूलो व्यास र राम्रो बल र कठोरता बनाउँछ।थप रूपमा, हाइपोइड बेभल गियर ट्रान्समिशनको ड्राइभिंग गियरको ठूलो व्यास र हेलिक्स कोणको कारणले, दाँतको सतहमा सम्पर्क तनाव कम हुन्छ र सेवा जीवन बढ्छ।

यद्यपि, जब प्रसारण अपेक्षाकृत सानो हुन्छ, अर्ध-डबल-साइड बेभल गियर ट्रान्समिशनको ड्राइभिङ गियर सर्पिल बेभल गियरको ड्राइभिङ गियरको तुलनामा धेरै ठूलो हुन्छ।यस समयमा, यो सर्पिल बेभल गियर छनौट गर्न अधिक उचित छ।


पोस्ट समय: मार्च-11-2022